L’arme secrète de Mercedes F1 Harbor ‘Bloody Dangerous’ au milieu de soupçons croissants de tricherie

L’équipe Mercedes-AMG Petronas a gravi les échelons du succès en F1 après ses performances incroyables au cours des huit dernières années. L’équipe a dominé l’ère hybride et même si certaines équipes se sont rapprochées, Mercedes a toujours prévalu. Cependant, ce n’est pas le cas dans la saison en cours, avec un problème persistant de marsouinage qui afflige l’équipe.

Les plaintes des pilotes et des équipes concernant le rebond ont forcé la FIA à émettre une directive. La directive tardive avant le GP du Canada n’a donné à aucune équipe suffisamment de temps pour réagir à part les Silver Arrows.

L’action de dernière minute de Mercedes a soulevé des sourcils et les entités de F1 font allusion à un acte criminel. La directive FIA ​​qui permettait aux équipes d’ajouter un séjour au sol n’a été mise en œuvre par aucune autre équipe que Mercedes. Selon certaines rumeurs, la nouvelle directrice de cabinet de Mohammed ben Sulayem, Shaila-Ann Rao, qui était auparavant conseillère spéciale de Mercedes, les aurait prévenus.

Mercedes et la FIA nient toutes les accusations. Cependant, Bernie Ecclestone a dit ceci à propos de Rao : « C’est sacrément dangereux. Toto a commencé tout ce non-sens sur les voitures à changer. Elle leur a parlé de la nouvelle directive, évidemment. Elle a travaillé avec Toto pendant deux ou trois ans.

PLONGER PLUS PROFOND

« Je voulais que Luca di Montezemolo soit président de la société lorsque je dirigeais les choses. Mais les équipes sont devenues folles parce qu’il était l’homme de Ferrari. C’était considéré comme un conflit d’intérêts, alors comment peut-elle faire ce travail ? »

Il y a de sérieuses accusations de la part de l’ancien PDG de la F1, car Mercedes était bien dans son droit de profiter de la directive.

L’action rapide à la directive FIA ​​de Mercedes remise en question par les chefs d’équipe

L’autre équipe a remarqué un deuxième tirant monté au bas du W13 conformément à la directive de jeudi en retard. L’ajout du deuxième tirant quelques heures seulement après la publication de la directive a intrigué les autres équipes.

Et le patron de Ferrari, Mattia Binotto, a déclaré: « Wolff a dit qu’ils l’avaient installé du jour au lendemain. Nous devons faire confiance. Nous n’aurions pas pu et je suis surpris qu’une équipe ait pu le faire du jour au lendemain. » (Traduit par google)

Binotto a également suggéré que la FIA n’avait pas suivi les canaux appropriés avant de publier la directive. Toute la question du marsouinage rebondit hors de proportion, mais nous verrons certainement une solution à ce problème. S’il y a une sanction imposée pour un jeu déloyal de Mercedes, cela pourrait rendre la question plus controversée.