L’adversité « T*ts to Knees » retarde la guérison complète d’un revers douloureux pour Denny Hamlin

À la fin de la saison 2023 de la NASCAR Cup, Denny Hamlin n’a pas perdu de temps et a choisi de se faire opérer. C’était parce qu’il souffrait d’une vieille blessure à l’épaule, qui s’avérait gênante dans tous les domaines de sa vie. Bien entendu, la solution n’allait pas être instantanée, car la période de récupération serait longue. Ainsi, même si la saison 2024 bat son plein, Hamlin continue de conduire avec son problème d’épaule en cours de guérison.

Pour être honnête, vu la façon dont le pilote Joe Gibbs Racing court, il ne semble pas qu’il soit blessé. D’autant qu’il compte deux victoires à son actif, dont le Clash au Coliseum. Cependant, le pilote n°11 a avoué que même s’il ne l’a pas montré, sa blessure le touche toujours. Certains de ses détracteurs pourraient y voir une excuse s’il ne remporte pas à nouveau de titre. Cependant, force est de constater que certaines blessures peuvent être graves si elles ne sont pas traitées correctement.

Denny Hamlin s’est confié sur sa santé

Il a déclaré sur son podcast : « Je ne suis pas à 100 %, il me faudra 6 à 9 mois pour atteindre 100 %. J’ai eu un bon contrôle le week-end dernier et il a l’impression que je ne suis limité à rien. Elle est complètement guérie, mais retrouver des forces est un long processus pour l’épaule. Je ne me sens toujours pas à l’aise pour lancer quoi que ce soit. Il y a sa fatigue, c’est la façon dont vous conduisez ces voitures. J’ai toujours le bras levé, je scie sur la roue, donc ça me fatigue certainement tout au long de la journée. Chaque semaine, cela ne cesse de s’améliorer.

Le pilote a également expliqué à quel point cela l’avait affecté sur le Circuit des Amériques. À vrai dire, COTA était un gros test, car les ovales l’obligeaient simplement à tourner à gauche, ce qui ne lui fatiguerait pas trop l’épaule. Cependant, le Circuit des Amériques est un parcours routier. Cette piste, ainsi que Sonoma, Chicago, Watkins Glen et Roval, exigeraient plus de direction, ce qui pourrait avoir un impact sur l’accotement.

Plongeant plus profondément dans les effets, le pilote Joe Gibbs Racing a poursuivi : « C’est ce que je combats le plus, c’est l’inflammation. L’inflammation s’arrête – vous pouvez avoir un pack de six abdos – mais si vous avez une inflammation dans votre cordon, ou si cela arrête tous ces muscles. Cela vous fait penser que vous n’avez aucun muscle de base. C’est contre ça que je me bats le plus. De mes seins à mes genoux, ça s’enflamme et j’ai l’impression que ça me tue le dos. Mon dos fait des ravages absolus, c’est pourquoi, si j’y vais et que je plonge à froid après la course.

Le pilote n°11 a avoué qu’au cours de sa carrière, il avait accumulé plusieurs blessures, qui ont toutes nécessité une intervention chirurgicale pour être réparées. Ce qui aggrave les choses, c’est qu’il semble également souffrir d’un problème héréditaire. Selon lui, son dos présente des disques vertébraux qui s’échappent lentement du liquide. En fin de compte, il a simplement déploré que « le putain de roi vieillisse, c’est nul ».

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