La somme d’argent astronomique versée par l’Arabie saoudite pour accueillir une course de F1 offerte par Max Verstappen

Bien que le GP d’Arabie saoudite ait été passionnant, au microscope, la piste était imparfaite. Alors que le circuit s’est terminé à la hâte et que l’approbation de la FIA a été retardée, les pilotes n’en étaient pas satisfaits. Tout le monde était d’accord pour dire que c’était un circuit amusant à parcourir ; les virages à grande vitesse créant un défi sans précédent. Cependant, Max Verstappen avait prédit les dangers de la piste et pense que cela a quelque chose à voir avec l’argent.

Avant le week-end tumultueux à Djeddah, Max Verstappen avait prophétisé ses dangers. « Je m’attends à quelques ennuis. Il pourrait y avoir de gros shunts.

De plus, le Néerlandais a remis en question la fiabilité du circuit en faisant allusion au prix payé. «Je me demande qui signe ce genre de pistes. Je veux dire, bonne idée, je suppose qu’ils ont des raisons de 90 millions de dollars. Un grand nombre cité par le Hollandais – il croyait que l’argent avait le dessus à Djeddah.

Verstappen a fait cette déclaration avant le FP2. où Charles Leclerc a donné le ton du week-end en partant dans le virage 22. Les directeurs d’équipe et les pilotes ont été mécontents du circuit dans une certaine mesure. La F1 a-t-elle fait une erreur en signant à la hâte avec Djeddah ?

Max Verstappen a donné raison à plusieurs reprises à Djeddah

L’incident avec Charles Leclerc n’était que le début à Djeddah. Pendant la course, les courses de roue à roue serrées ont été saccadées avec des incidents de course. C’est d’abord Mick Schumacher qui a filé sur la même sortie que Leclerc.

La recrue Haas a commenté la piste. « Parce que la piste est si étroite, c’est comme un embouteillage et on roule à toute vitesse à l’intérieur. » Bien que l’incident de Mick ait fait ressortir les drapeaux jaunes pendant longtemps, les barrières ont été fortement endommagées ; faisant ainsi sortir le premier drapeau rouge de la soirée.

Puis vint l’incident multi-voitures au redémarrage. Leclerc a tagué Sergio Perez, tandis que Nikita Mazepin a percuté l’arrière de Williams de George Russell. Une fois de plus, le circuit étroit avec sa zone de ruissellement limitée s’est avéré être le coupable commun.

Russell a jugé l’incident inévitable. « C’est dommage, mais avec une piste si étroite et si rapide, et avec la taille de ces voitures, un accident est presque inévitable. »

Cependant, ce n’était pas encore fini, car une cacophonie d’incidents plus petits a suivi. Sebastian Vettel a fait partie de deux incidents, alors que Yuki Tsunoda a fait sortir le champion de la piste au 24e tour; avec presque pas de temps pour récupérer, Vettel a ensuite pris contact avec Kimi Raikkonen. Les deux incidents ont fait sortir le VSC car il y avait des débris éparpillés sur la piste.

Le directeur de course de Formule 1, Michael Masi, convient que le circuit nécessite également quelques changements. «Il y a des ajustements qui se produiront à tous les niveaux, il y a des problèmes de démarrage étant un tout nouvel événement, une toute nouvelle installation. Il y aura quelques ajustements mais rien de majeur que je puisse envisager ici et maintenant.

Cela soulève la question de savoir si la FIA doit clarifier ces détails des mois avant l’événement principal. Avec 2022 apportant Miami comme nouvelle piste, espérons-le, la course sera plus sûre.

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