La Scuderia Ferrari a une arme secrète pour combler l’écart avec ses rivaux Mercedes et Red Bull

Selon les derniers rapports, Ferrari utilisera un moteur plus récent une fois la saison commencée. Les rumeurs rapportent que la Scuderia a développé une mise à jour pour son unité de puissance SF1000 que l’équipe utilisera pour la première course. En outre, il y a des rapports de l’équipe introduisant un nez mis à jour et utilisant des ajustements mineurs pour les gains nécessaires.

Ferrari apporte un nouveau moteur à la première course de la saison

Apparemment, le moteur que Ferrari a l’intention d’utiliser pour la première course est complètement différent de celui que l’équipe a utilisé lors des tests de pré-saison. Motorsport.com rapporte que l’équipe a développé un moteur Spec 2 légèrement plus puissant. Apparemment, Ferrari a développé le moteur le plus récent avant même la première course et prévoyait d’utiliser le moteur à Melbourne.

Les rapports suggèrent que le moteur mis à jour délivre une puissance supplémentaire de 20 chevaux et sera autorisé à être utilisé une fois qu’il aura passé les tests de durabilité. L’une des plus grandes histoires des tests de pré-saison a été le manque de rythme de Ferrari. Il est impossible de vérifier quels modes de moteur et quelles charges de carburant l’équipe utilisait, mais ils n’ont pas exactement mis le feu aux chronogrammes.

Un aspect intrigant des tests hivernaux était le manque de vitesse en ligne droite de Ferrari. Il était clair à travers les pièges à vitesse que Ferrari avait perdu sa fameuse vitesse de pointe. Même les pilotes l’ont confirmé mais ont félicité la voiture pour son agilité dans les virages lents et à vitesse moyenne.

Outre le nouveau moteur, des rumeurs suggèrent également le développement d’un nez et d’une suspension modifiés. Plusieurs équipes ont opté pour un nez étroit et effilé alors que Ferrari est allé dans l’autre sens. Cependant, il semble que la tenue Maranello reprofile le nez avec une modification mineure pour combler l’écart avec ses rivaux.

Apparemment, la Scuderia intègre également un nouveau composant hydraulique pour améliorer les performances du moteur.

le SF1000 fait des gains massifs là où son prédécesseur avait du mal. Cependant, il a sacrifié une vitesse en ligne droite très importante. Le directeur de l’équipe, Mattia Binotto, a minimisé la forme de l’équipe et a déclaré que Ferrari aurait du mal lors des premières courses. Sans course jusqu’à présent, il est impossible de savoir si Ferrari manque vraiment de rythme ou si elle a retiré une page du livre de Mercedes sur les sacs de sable.