La FIA reporte l’interdiction du «mode fête» au plaisir de Mercedes

Auparavant, il y avait des rapports selon lesquels la FIA prévoyait d’interdire les «modes spéciaux» qui sont normalement utilisés pour les qualifications. Apparemment, l’équipe Mercedes a judicieusement utilisé ces modes. Cependant, F1-Insider estime que l’interdiction peut être reportée jusqu’à nouvel ordre.

Selon les rapports, l’interdiction devrait toucher terre lors de la prochaine course à Spa Francorchamps. Cependant, les dernières nouvelles suggèrent qu’il ne sera pas en place avant la prochaine course à Monza. De plus, personne ne sait si la FIA appliquera l’interdiction là non plus.

L’objectif principal de l’interdiction était de mieux contrôler le fonctionnement légal des groupes électrogènes. Désormais, le retard signifie que Mercedes peut continuer à rouler avec ses réglages de moteur habituels lors des qualifications. Selon certaines mesures, la puissance du moteur est d’environ 1022 ch, donnant à l’équipe au moins une demi-seconde par rapport à ses rivaux.

Alors que certains de leurs rivaux ont également un avantage de puissance supplémentaire en qualifications, les chiffres de Mercedes l’emportent sur tous les autres. L’avantage de Honda étant probablement le moins élevé, l’équipe Red Bull espérait l’interdiction.

L’interdiction affecterait-elle réellement Mercedes?

Helmut Marko de Red Bull Raconté F1-Insider.com: «Ce serait bien pour nous, car alors même le pôle est possible pour nous. À Barcelone, nous avons perdu au moins une demi-seconde sur Mercedes en qualifications à cause du mode fête, à Spa, cela aurait été huit dixièmes. Nous nous améliorons dans le domaine du châssis chaque week-end, en nous rapprochant de plus en plus de Mercedes. C’est pourquoi je pense que nous serons également à égalité avec Mercedes en Belgique en qualifications. »

Honnêtement, personne ne sait pourquoi l’interdiction du parti a été retardée, bien que le patron de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, n’ait jamais protesté. Il a déclaré que même si l’interdiction les affectait en qualifications, ce ne serait pas la même histoire en course.

Wolff a noté que cela est très complexe et que la FIA trouve plus facile de surveiller un seul mode. Cependant, il a admis «Pendant des années, nous nous sommes concentrés à faire fonctionner cet aspect spécifique, et maintenant vous venez de l’extrême gauche et dites que nous ne voulons plus de cela. Mais la règle doit d’abord être définie avec précision. En fin de compte, je pense que c’est simplement un nouveau défi pour nous. »