La dernière gloire de Haas en F1 mise sous une étrange menace par la FIA

Alors que les meilleurs coureurs ont brillé, comme d’habitude, c’est l’équipe Haas de Formule 1 qui a brillé le plus. Pour la première fois depuis Brésil 2019, les deux voitures sont arrivées en Q3. Cependant, la poussière ne s’est pas retombée aussi rapidement, car les deux pilotes faisaient l’objet d’une enquête.

C’est notre première apparition en Double Q3 depuis Brésil 2019 !

N’attendons pas aussi longtemps pour la prochaine 🙏😅#HaasF1 #GPd’Espagne pic.twitter.com/qJt4NWXD8p

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Cependant, le P8 de Kevin Magnussen et le P10 de Mick Schumacher étaient à risque. Selon les commissaires, les deux pilotes roulaient inutilement lentement lors de la séance de qualification. Les pilotes sont coupables de soi-disant « infraction à l’article 12.2.1 i) du Code Sportif International et non-respect des notes d’événement du directeur de course (point quatre du document 34) ; conduite inutilement lente pendant les qualifications ».

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Lors des séances de qualification, tous les pilotes devaient rester en dessous du temps maximum fixé par la FIA entre les voitures de sécurité, comme indiqué sur la voie des stands. Cette règle a été énoncée pour empêcher les conducteurs de circuler à des vitesses lentes.

Cependant, les deux pilotes ont reçu des avertissements et ils ont pu conserver leurs positions de départ.

Haas ressemblait à des « rockstars » en qualifications

Haas avait fait un miracle aujourd’hui en qualifications avec son VF-22. Dans les dernières minutes, le pilote danois Kevin Magnussen a inscrit un 1: 19.682 pour P8. Alors que l’effort de Schumacher l’a vu se qualifier pour la P10.

PLONGER PLUS PROFOND

« Je suis très content de ça. Deux voitures en Q3 pour la première fois cette année montrent que la voiture est très bonne. C’était intéressant parce que beaucoup d’équipes ont apporté des améliorations ce week-end et il ne semble pas qu’elles aient trouvé une quantité énorme et nous semblons en avoir également trouvé un peu, même sans améliorations et juste dans la configuration », a déclaré Magnussen.

Il a conclu qu’il pourrait y avoir d’énormes points à saisir demain.

Beaucoup de choses peuvent changer en quelques heures ! #HaasF1 #GPd’Espagne pic.twitter.com/KWEv5AUH3G

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Mick Schumacher a eu son travail coupé en raison d’un problème avec les freins en feu et a coupé court à son FP3. Cependant, il a réussi à s’en sortir et à tirer le maximum de la voiture. L’Allemand a conclu: « C’était super de savoir que nous n’avons apporté aucune mise à jour et que beaucoup d’équipes l’ont fait, savoir que nous sommes toujours dans ce stade est vraiment un bon sentiment. »

Un samedi satisfaisant pour Steiner – il remercie l’équipe pour son travail acharné entre les sessions 👏👏#HaasF1 #GPd’Espagne pic.twitter.com/nI5d4dYJQr

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Le directeur de l’équipe Haas, Guenther Steiner, était également très satisfait de la façon dont les choses se sont déroulées. Il a noté que c’était un énorme résultat pour l’équipe et que c’était fantastique.

Gunther explique pourquoi le VF-22 n’a pas encore été mis à jour

Alors que de nombreuses équipes ont apporté des améliorations à Barcelone, Steiner reste optimiste sur le fait qu’il n’y a pas besoin de la même chose pour Haas. Il reste confiant que son équipe, Haas, peut attendre encore deux mois avant d’apporter une mise à jour au VF-22.

Dans une interview, Gunther a expliqué: «Je pense que nous ne devrions pas avoir mal, sinon nous aurions dû apporter la mise à niveau plus tôt. Comme je l’ai déjà dit, c’était une décision consciente de le faire. Je pense donc que nous pouvons tirer suffisamment de ce que nous avons.

L’Italien a conclu que les équipes devront faire attention à leurs mises à niveau pour rester dans la limite du plafond budgétaire.