Kyle Petty révèle la leçon de stratégie cruciale que NASCAR doit apprendre de la F1 au milieu du contrecoup de Richmond

Récemment, d’anciens pilotes NASCAR, Dale Jarrett et Kyle Petty ont eu un débat massif sur la stratégie NASCAR. Alors que Jarrett adorait la course de Richmond remportée par Denny Hamlin grâce à une stratégie intelligente, Petty n’était pas convaincu. Selon lui, seuls les fans les plus aguerris et ceux qui ont une connaissance approfondie apprécieraient ce genre de victoire.

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Pour mettre les choses en perspective, il a même établi des comparaisons avec l’homologue à roues ouvertes de la Formule 1. Il a déclaré : « En Formule 1, ils partent dès le premier tour. Expliquer les différentes stratégies qui vont être là-bas. Quand cette course est devenue une course stratégique, c’est ce qu’il fallait expliquer. À un moment donné, Denny et Kevin, et Erik Jones couraient 12e, 13e, 10e. Ensuite, Erik Jones et ces gars-là choisissent une stratégie et finissent 25e. Denny et Kevin adoptent une autre stratégie, et il y a une séparation. Cela se produit dans la course, 200 tours après le début de la course. Quelqu’un aurait dû le voir venir et l’expliquer.

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Quel avenir pour NASCAR après la course de Richmond ?

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Maintenant, le paddock se dirigera vers le Martinsville Speedway pour la course de ce week-end. Martinsville marque la deuxième des trois pistes courtes consécutives, avec la course de terre de Bristol ensuite. Certes, personne n’est vraiment sûr que ces deux courses produiront des niveaux de course similaires. Il est possible que la taille de la piste ait joué un rôle, mais il n’y a aucune garantie à ce sujet.

Une chose est sûre, c’était encore assez bon pour assurer une cote de télévision élevée sur Fox Sports. Avec cette victoire, Hamlin a obtenu une place dans les séries éliminatoires, mais si nous continuons à avoir des gagnants différents, il pourrait être en danger. Du côté positif des choses, il en a pratiquement marqué un pour Toyota et Joe Gibbs Racing. Alors que Ford et Chevrolet ont dominé les six dernières courses, il était temps que Toyota commence à riposter.

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