Kimi Raikkonen optimiste sur le moteur Ferrari F1 2021 comme un «pas en avant»
Servir une punition par la FIA pour l’utilisation de «moteurs illégaux»? Ou un pas dans la mauvaise direction en ce qui concerne le développement du moteur? Quelle que soit la raison, Ferrari a vu une diminution exponentielle de la puissance de ses groupes motopropulseurs de premier plan de 2019 à 2020. Cela s’est avéré être la principale raison de leur repli de forme l’année dernière.
Cependant, la bonne nouvelle qui ressort du camp Ferrari pendant l’intersaison est qu’ils ont réussi à récupérer l’essentiel de leur puissance. On a beaucoup parlé d’un nouveau «moteur Dyno». Alors, alors que les tests de pré-saison sont en plein essor, les pilotes peuvent-ils remarquer un changement substantiel de puissance?
BAHREÏN, BAHREÏN: Charles Leclerc de Monaco au volant de la (16) Scuderia Ferrari SF1000 sur piste pendant la pratique avant le Grand Prix F1 de Sakhir au Circuit International de Bahreïn à Bahreïn, Bahreïn. (Photo par Giuseppe Cacace – Piscine / Getty Images)
« Impossible de comparer à quelque chose que nous avons couru l’année dernière ou dans des conditions différentes », a déclaré Kimi Raikkonen après la première journée d’essais de pré-saison à Bahreïn.
Le pilote Alfa Romeo, bien sûr, le seul à avoir couru avec tous les moteurs Ferrari de l’ère turbo-hybride. Il est donc le mieux placé pour faire une comparaison. Si nous devons en croire ses paroles, il n’y a peut-être pas une énorme différence par rapport à la saison dernière: «Si vous ajoutez 100 chevaux, c’est sûr, vous pouvez le dire.»
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– Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) 12 mars 2021
Cependant, il pense qu’ils ont fait un pas en avant. Reconnaissant que des rivaux comme Mercedes et Honda n’ont peut-être pas stagné non plus, il mentionné –
«Je suis sûr que c’est mieux. Mais je suis également sûr que les autres ne sont pas simplement restés les mêmes où ils étaient l’an dernier. Donc, nous devrons attendre et voir dans la course où nous en sommes. Mais je suis sûr que c’est un pas en avant (par rapport à l’année dernière). »
Comment Ferrari s’est-il débrouillé lors des tests de pré-saison jusqu’à présent?
Le premier drapeau rouge des essais hivernaux appartenait à la tenue italienne. Le SF21 de Charles Leclerc s’est arrêté à Sakhir dans ce qui semblait être une panne technique ou mécanique. Ils n’ont pas confirmé s’il s’agissait d’une panne du bloc d’alimentation.
BUDAPEST, HONGRIE – 04 août: Charles Leclerc de Ferrari et de la France lors du Grand Prix F1 de Hongrie à Hungaroring le 04 août 2019 à Budapest, Hongrie. (Photo par Peter J Fox / Getty Images)
En revanche, le nouvel ajout Carlos Sainz n’a rencontré aucun problème lors de la séance du soir. Dans l’ensemble, ils ont rassemblé 115 tours de tests combinés pour l’équipe.
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