Kevin Harvick fait l’éloge de la gestion du temps pluvieux de NASCAR avec une suggestion de redémarrage majeure

NASCAR et Goodyear ont très bien réussi à Richmond grâce à la façon dont ils ont géré la pluie. Ce n’était pas vraiment une averse, mais ils n’ont pris aucun risque et ont déployé leur package pour temps pluvieux, donnant la priorité à la sécurité des pilotes. Et bien, cela a payé gros. Lorsque la piste a commencé à s’assécher, NASCAR n’a pas raté un instant et est passé aux pneus slicks au 30e tour. Récemment, le vice-président de NASCAR est intervenu dans toute cette épreuve, et Kevin Harvick était tout à fait d’accord, félicitant l’équipe d’avoir intensifié ses efforts. au défi.

Kevin Harvick félicite NASCAR pour avoir réduit d’environ une heure et demie ce qui aurait pu être une longue attente

Elton Sawyer, vice-président senior de la compétition de NASCAR, a récemment félicité le patron, le PDG de NASCAR, Jim France, pour avoir été le cerveau derrière l’équipement pour temps pluvieux pour les pistes. Ce geste génial a probablement évité aux fans et aux pilotes d’attendre que la piste sèche dimanche soir.

Sawyer a déclaré qu’il y a quelques années, il (Jim France) avait chargé le centre de R&D et Goodyear de proposer un pneu que les pilotes de NASCAR pourraient utiliser sur sol mouillé, et c’est pourquoi Richmond a été un succès. Sawyer a en outre mentionné qu’ils ne s’arrêteraient pas là et continueraient à peaufiner la façon dont ils utilisent ces pneus, mais les mettre sur la piste a changé la donne. Kevin Harvick, partageant ce sentiment dans son podcast, louant la rapidité de réflexion de NASCAR et Goodyear.

Il a dit : « Je pense que les voitures se sont très bien comportées avec les pneus pluie. Et je pense que la prochaine fois, nous aurions probablement pu commencer cette course à l’heure même avec la pluie légère qui tombait et, et tout s’est très bien passé parce que les voitures ont fière allure. Ils ont laissé tomber le drapeau vert et ils sont allés depuis la ligne jaune jusqu’au mur et tout le monde pensait que les voitures roulaient bien.

Il a ajouté : « Alors, félicitations à NASCAR pour avoir abandonné le drapeau vert, et je pense que cela nous a probablement fait gagner une heure, une heure et demie. Énorme. C’est. C’est donc très important quand il y a des fans dans les tribunes et des gens qui regardent à la maison pour que la course commence à l’heure.

Mais Harvick n’en est pas resté là. Il a mentionné quelques choses qui auraient pu être plus fluides.

L’ancien pilote SHR a mentionné quelques changements qui auraient pu être apportés à NASCAR

Kevin Harvick, qui chante habituellement les louanges de NASCAR pour ses décisions précises, pense que quelques ajustements auraient pu vraiment dynamiser la course de Richmond. Le gros changement dans son esprit était de passer aux redémarrages en file indienne lorsque les pilotes passaient des pneus pluie aux pneus slicks. Lorsqu’ils effectuent ce changement, il n’y a généralement qu’une seule voie sèche. Le point de Harvick était : pourquoi prendre le risque avec des tours de prudence en double file alors que vous pouvez garder tout le monde dans cette bonne voie et éviter toute glissade dans une deuxième voie pas si sèche ?

Il semblait assez convaincu qu’un redémarrage d’un seul fichier, après l’échange des pneus, aurait mis tout le monde dans une position plus douce, d’autant plus que la piste n’avait pas besoin d’être sèche pour cela. Malgré les soutiens apportés aux décisions de NASCAR à Richmond, de nombreux fans pensent que peut-être, juste peut-être, NASCAR aurait pu être un peu plus précis avec les appels à la prudence. Par exemple, vous vous souvenez quand Kyle Busch a simplement effleuré le mur et que le drapeau d’avertissement est sorti ?

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