Joey Logano expose l’invention « trop bonne » de Goodyear qui a aggravé les malheurs du court-circuit de NASCAR

Les pilotes de NASCAR semblent insatisfaits des performances des pneus sur les pistes courtes. Le problème a été rapidement souligné après la dernière course de la Cup Series au Martinsville Speedway. Elton Sawyer, vice-président senior de la compétition chez NASCAR, a reconnu le problème et a déclaré que l’organisation devait intensifier ses efforts pour améliorer les courses sur courte piste. Les défis sont enracinés dans les difficultés de dépassement et les problèmes d’usure des pneus non résolus depuis les débuts de la voiture Next Gen en 2022.

Au Bristol Motor Speedway également, l’accent a été mis sur l’usure excessive des pneus qui a obligé les conducteurs à conserver leurs pneus d’une manière jamais vue depuis des années. La situation a en outre conduit NASCAR et Goodyear à organiser un test de pneus à Bristol pour enquêter sur les raisons de l’usure accrue des pneus sur ce site. Joey Logano, double champion de la Cup Series, parle de la même chose.

Les pneus Goodyear sont bons pour la rue, estime Joey Logano

Joey Logano a connu un début de saison difficile, mais il a considérablement rebondi après la course à Richmond, où il a terminé en P2 derrière Denny Hamlin. L’équipe Penske #22 a parlé à SiriusXM NASCAR Radio des difficultés avec les pneus auxquelles elle est confrontée depuis longtemps.

Il a déclaré : « Bristol était bien parce que le pneu s’est détaché. Et c’était bien. Richmond et Martinsville, mon Dieu, nous devons balancer la batte. Nous devons faire quelque chose de grand pour y remédier. Je déteste le dire, mais nous ne sommes plus à un paquet aéronautique. Nous avons essayé cela, nous avons appuyé sur ce bouton plusieurs fois. Nous devons faire quelque chose pour faire tomber les pneus. Je comprends. Écoutez, voici le deal, Goodyear a construit un pneu qui est trop bon. Si vous cherchez à acheter un pneu dans la rue. C’est le pneu que vous voulez. Vous voulez un pneu qui durera éternellement… Mais ce n’est pas ce que nous voulons en tant que coureurs.

C’est une ligne fine. Pensez-y. Si vous êtes Goodyear et que l’histoire est que ces pneus se démontent ou s’usent rapidement, alors vous diriez : « Je ne veux pas mettre ça sur ma voiture ». Nous devons d’une manière ou d’une autre séparer nos désirs de rue de ceux de nos voitures de course. Nous avons fait quelque 180 tours sur notre côté gauche, et ça a finalement commencé à se désagréger à la fin », a ajouté Joey Logano.

Joey Logano a en outre expliqué qu’au cours des 20 derniers tours, le pneu arrière gauche a commencé à se désintégrer, non pas à cause de l’usure, car les goupilles d’usure étaient toujours intactes. Au lieu de cela, le pneu a subi un délaminage et la bande de roulement s’est décollée. Le pneu ne s’est pas usé jusqu’aux cordes et était par ailleurs en bon état, à l’exception des morceaux. Une telle condition était inacceptable pour lui.

Qu’est-ce qui a changé pour le n°22 après des débuts décevants ?

Paul Wolfe, chef d’équipe de Logano, a noté que les performances de l’équipe n°22 étaient presque à la hauteur de leurs meilleures depuis l’introduction de la voiture Next Gen en 2022. Wolfe a mentionné que l’implication de Logano dans le test des pneus Goodyear les 13 et 14 mars au North Wilkesboro Speedway a conduit à des améliorations. . De plus, le chef d’équipe a souligné que le fait de remonter le moral de l’équipe après un début de saison difficile a contribué à des gains encore plus importants.

L’équipe Penske peaufine activement ses stratégies et ses réglages pour relever les défis de gestion des pneus auxquels Joey Logano est confronté. Au Bristol Motor Speedway, il a été confronté à une usure importante des pneus et, avec le recul, il aurait été préférable de s’arrêter aux stands au lieu d’attendre un avertissement qui ne s’est pas concrétisé.

On espère que Goodyear se concentrera également sur la gestion des pneus pour garantir que les pilotes ne rencontreront pas des problèmes similaires cette saison.

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