Il n’y a pas si longtemps, sur la grille de F1, il y avait très peu de pilotes payants. Bien sûr, il y avait Nicholas Latifi, Nikita Mazepin et Marcus Ericsson qui faisaient partie de la grille. Pour chacun des facteurs de rémunération que vous aviez, vous aviez également du talent pur issu de familles de la classe moyenne. Cependant, ce modèle évolue lentement. Bien que les chefs d’équipe affirment que le modèle de pilote payant devient archaïque, nous n’avons pas vu beaucoup de membres de la communauté mal desservie récemment. Des joueurs comme Lewis Hamilton, Fernando Alonso et Kimi Raikkonen n’auraient jamais réussi s’ils avaient commencé leur parcours junior maintenant.
Ou du moins, c’est ce que ressent Lewis Hamilton. S’adressant à CNBC, à propos du documentaire Business of Being an F1 Driver, Lewis Hamilton a souligné ces mêmes problèmes. Il a expliqué en détail à quel point le sport est devenu plus cher, créant une barrière à l’entrée pour les familles pauvres qui n’ont pas beaucoup de moyens pour exprimer leur talent.
Hamilton demande des changements
Les idées de Lewis sur ce qu’il faut pour être un pilote de F1 et les aspects économiques derrière tout cela ont fourni un bon commentaire sur ce que l’on ressent lorsque l’on est septuple champion du monde.
La Formule 1 demande beaucoup d’argent. Qu’il s’agisse de construire une voiture étonnante, de payer les salaires des talents étoilés, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur de l’usine, et les installations nécessaires nécessitent des millions d’investissements. La manière dont les équipes de F1 gèrent leurs finances passe principalement par les sponsors. S’exprimant à ce sujet, le pilote Mercedes déclare : « Une grande partie (du week-end) consiste à pouvoir effectuer du travail sponsorisé, des séances photo et des tâches contractuelles dont vous avez besoin pour servir les sponsors. Il y a un énorme niveau d’engagement tout au long de l’année.
Aujourd’hui, avec la popularité croissante de la Formule 1 et son expansion aux États-Unis d’Amérique, davantage d’argent afflue vers ce sport. De plus en plus d’entreprises, notamment du monde de la technologie sur la côte Ouest, manifestent un intérêt actif, créant ainsi davantage d’opportunités commerciales, selon Lewis Hamilton. Cependant, estime-t-il, il y a également d’autres domaines à améliorer. Il déclare que les communautés mal desservies de différentes parties du monde ont du mal à se lancer dans ce sport. «Je suis probablement l’un des derniers enfants de la race mourante issue de familles ouvrières. C’est maintenant trois à quatre fois plus cher que lorsque j’ai commencé la Formule 1. »
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Le parcours de Lewis Hamilton dans les rangs a été assez impressionnant. Son père a dû exercer quatre métiers juste pour pouvoir s’offrir sa passion du Karting.
Le parcours de Hamilton vers la F1
Le succès de Hamilton en F1 n’aurait pas eu lieu sans sa famille. Ils vivaient dans un appartement d’une chambre et son père devait occuper quatre emplois différents pour lui permettre de faire du karting. Chaque kart, pneu, combinaison de course et autres nécessités étaient un luxe pour lui quand il était plus jeune.
Anthony Hamilton, le père de Lewis, a joué un rôle extrêmement crucial dans le succès de ce dernier. Finalement, Hamilton a réussi à impressionner Ron Dennis, alors patron de McLaren, ce qui lui a valu une place de pilote junior. Le reste, comme on dit, appartient à l’histoire.
Cet aspect du sport est cependant en diminution. “Si je devais recommencer, à partir de là où j’ai commencé, nous n’atteindrions toujours pas le budget nécessaire pour pouvoir nous offrir du Go-Kart, et ce n’est que du Go-Kart.”
Des déclarations comme celles-ci nous amènent à nous demander combien de Lewis Hamilton dans le monde avons-nous manqué jusqu’à présent, simplement parce qu’ils n’avaient pas accès à ce sport ?