«J’ai soutenu Cyril» – Racing Point F1 Boss sur la perte de la protestation de Renault
Malgré la perte d’une protestation majeure, 15 points et près d’un demi-million d’euros, le directeur de l’équipe Racing Point, Otmar Szafnauer, voit toujours le côté positif des choses. Szafnauer a exprimé sa satisfaction de ne pas avoir à changer de voiture, y compris les conduits de frein très contestés.
Le plus gros point à retenir du verdict de la FIA sur la protestation de Renault a été sa clarification sur les conduits de frein de Racing Point. En termes simples, l’équipe peut continuer à utiliser ses composants comme avant et ce n’est pas illégal. De plus, Racing Point n’a en fait enfreint aucune réglementation technique, échappant ainsi à un potentiel DQ.
« La bonne nouvelle du jugement est que la voiture est totalement légale d’un point de vue technique » a déclaré Otmar à Sky F1, cité par Motorsport.com.
«Nous pouvons donc continuer à faire fonctionner les conduits de frein»
«C’est juste une question de processus qui figure dans les règlements sportifs. Nous lisons les règlements sportifs, il n’y a rien de précis là-dedans qui dit que nous ne pouvions pas faire ce que nous avons fait.
«D’autres équipes ont fait exactement la même chose, probablement même plus que ce que nous avons fait d’une certaine manière. C’est un peu déroutant. Cependant, nous devons maintenant décider si notre punition est celle que nous devons faire appel.
«Mais comme je l’ai dit, la bonne nouvelle est que nous pouvons continuer à faire rouler cette voiture telle qu’elle est ici et par la suite, et c’est légal.»
La raison de toute la confusion sur les conduits de frein de Racing Point est due au fait que la F1 ne reconnaît pas la même chose que les pièces répertoriées en 2020. Pour ceux qui ne le savent pas, Racing Point a reçu la pièce susmentionnée de Mercedes en 2019, alors qu’elle était encore une pièce répertoriée.
Szafnauer a ajouté que Racing Point soutenait l’idée de déplacer la pièce en question d’une pièce répertoriée à une pièce non répertoriée.
« J’étais présent à la réunion du groupe de stratégie lorsque nous avons voté pour cela. J’ai soutenu cela, passant d’une partie non répertoriée à une partie répertoriée. Certaines équipes ne voulaient pas que cela se produise, d’autres l’ont fait. Je pense que nous étions le vote swing.
«J’ai soutenu Cyril [Abiteboul, Renault F1 team principal] de tout cœur à ce sujet.
«Nous avons commencé ce processus bien avant que les conduits de frein ne soient même envisagés de passer de non répertoriés à répertoriés»
Racing Point n’a pas encore décidé de son futur plan d’action suite au jugement de la FIA.
La source: Sport automobile.com
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