Hendrick Motorsports s’ouvre sur la disqualification « malheureuse » de Chase Elliott

Ce fut une journée mitigée au bureau pour Hendrick Motorsports au Nashville Superspeedway. Bien que Kyle Larson ait remporté la course, la journée a été douce-amère car Chase Elliott a été disqualifié. Le champion en titre a terminé la course à la 13e place, mais une enquête après la course lui a volé

« C’est regrettable. Les écrous de roue du n° 9 étaient desserrés à la fin de la course », mentionné Chad Knaus, vice-président du HMS. « À la fin de la course, Chase a eu une vibration. Il y a eu pas mal de problèmes de pneus au cours de la journée, alors ils espéraient que c’était juste une corde ou quelque chose dans le pneu qui créait la vibration, alors ils ont choisi de terminer la course.

Avec la disqualification d’Elliott, Alex Bowman a été promu à la 14e place. Sur une note plus lumineuse, William Byron a réussi à terminer à une belle 3e place.

Qu’est-ce que cela signifie pour Chase Elliott?

Pour aggraver les choses pour le champion en titre, il y avait plusieurs écrous de roue desserrés. Cela signifie que Chase Elliott et l’équipe devront probablement payer une amende et que le chef d’équipe Alan Gustafson sera suspendu.

Certes, les signes étaient là quand Elliott a signalé quelques vibrations en fin de course. Au départ, il soupçonnait qu’il y avait un problème de cordage, mais il semble maintenant que le vrai coupable était le jeu d’écrous de roue. Apparemment, il avait la possibilité de piquer et d’éviter d’être la cause d’un naufrage. Cependant, il est resté à l’écart et a franchi la ligne d’arrivée à la 13e place et a ensuite été disqualifié.

Au moins, il peut se consoler du fait qu’il n’était pas le seul pilote pris avec un écrou de roue desserré. Il s’avère que le pilote #19 Joe Gibbs Racing, Martin Truex Jr, s’est également fait prendre. La seule différence était que les fonctionnaires ont découvert un seul écrou de roue desserré. Autrement dit, son équipe a pu s’en tirer avec une amende pour le chef d’équipe.