Haas Masterstroke laisse les rivaux de la F1 mécontents du GP d’Espagne malgré les mises à jour massives de la F1
Les mises à niveau sont devenues le sujet de conversation de la ville de Barcelone. Parallèlement à cela, ce sont les performances sans doute choquantes et déconcertantes de Haas F1 lors des qualifications qui ont laissé tout le monde bouche bée.
Les deux pilotes Haas ont atteint la Q3 pour la première fois depuis Brésil 2019. De plus, Barcelone réalise également le premier rêve de Mick Schumacher en Q3 avec l’équipe américaine.
Haas F1 laisse les autres équipes déçues malgré les améliorations majeures
Depuis le début de la saison, Haas a l’air fort. Schumacher et Kevin Magnussen se sont bien comportés à chaque manche aux côtés de Valtteri Bottas d’Alfa Romeo. Alfa Romeo et Haas sont deux équipes qui ont connu un éclat majeur cette saison. Les deux utilisent des moteurs Ferrari et ne barbotent plus en fond de grille.
Cependant, les deux Haas se classant dans le top 10 avec une seule Alfa Romeo, l’équipe italienne a dû être déçue. L’équipe, sans aucune mise à jour majeure, a battu Alpine, Aston Martin et même McLaren.
Le directeur de l’équipe Guenther Steiner n’a pas tardé à le souligner et s’est vanté : « Où sont les autres qui ont commencé avec des voitures à moitié neuves ? Nous n’avons rien fait de plus qu’eux. C’est ce qu’on appelle l’efficacité.
Steiner rapporte que les étages inférieurs ont fait la magie
On peut dire que l’équipe a eu des mises à jour «invisibles». Apparemment, la tenue américaine n’a modifié que le soubassement de la voiture, qui n’était pas visible. En comparaison, cela représentait beaucoup moins de travail par rapport aux améliorations apportées par d’autres équipes.
Notamment, les rivaux Aston Martin et Alfa Romeo ont tous deux fait rouler les voitures sur environ 8 nouvelles mises à niveau. En fait, Alpine a également subi de multiples changements pour le Grand Prix d’Espagne.
Cependant, sans nouvelles pièces et juste des modifications de hauteur, les fans de Haas F1 seront très satisfaits des performances de qualification. Steiner a rapporté ce qui avait réellement changé dans la voiture.
Il a déclaré: «Nous pouvions aller de plus en plus bas avec la garde au sol, et les voitures devenaient de plus en plus rapides. Les ingénieurs eux-mêmes pouvaient à peine y croire. Parfois, une bonne configuration vaut plus que la plus grosse mise à niveau.
PLONGER PLUS PROFOND
Cela peut sans doute être frustrant pour les autres équipes qui investissent énormément d’argent dans les développements. Des voitures comparativement sous-développées et performantes ne sont jamais quelque chose qu’une équipe rivale voudrait. Voyons maintenant comment la course se déroule !