GP de Bahreïn: Pourquoi la décision d’Ocon sur Tsunoda n’était pas comme la controverse Hamilton / Verstappen
La saison de F1 2021 a démarré de manière folle alors que l’ouverture de la saison à Bahreïn a été à la hauteur du battage médiatique et a donné aux fans de nombreux points de discussion. Le dépassement de Max Verstappen sur Lewis Hamilton, qui l’a amené à sortir de la piste, a été l’un des principaux points de discussion. Ceci en un mot a décidé le vainqueur de la course. Cependant, Esteban Ocon s’est retrouvé dans une situation similaire à Verstappen mais n’a pas été pénalisé pour cela. Will Buxton, un initié de la F1, a expliqué pourquoi cet incident n’a pas été pénalisé.
Ce mouvement s’est produit au désormais tristement célèbre tour 4 du circuit international de Bahreïn. Le Français a tenté de dépasser la recrue Yuki Tsunoda alors qu’il tentait de se déplacer à l’extérieur du pilote japonais. Ce faisant, il a terminé le mouvement en dehors des limites de la piste. Cela a conduit à remettre en question la cohérence des règles.
Buxton explique pourquoi Esteban Ocon n’a pas été pénalisé
Sur son compte Twitter, Will Buxton a écrit sur ce qu’il pensait de l’incident d’Ocon-Tsunoda. Il a écrit: «J’ai vu de nombreux commentaires sur Ocon passant Tsunoda hors piste à la sortie du T4 à Bahreïn GP, mais on ne lui a pas dit de rendre l’endroit. Depuis le bord, la présence de l’avant gauche de Yuki suggère qu’il a chassé Esteban. Je peux imaginer que cela a été considéré comme un 50:50. Pénaliser les deux / ni l’un ni l’autre. Gain de somme nul. »
Buxton a expliqué les règles plus en détail ce faisant. Il a écrit: «En d’autres termes, Ocon a-t-il obtenu un avantage durable sous 27,3? Peut-être. Mais selon l’article IV.2.b du code du sport, Tsunoda ne lui a sans doute pas laissé de place. 6 sur 1, une demi-douzaine de l’autre. Auraient-ils pu pénaliser les deux? Oui. Ou ni l’un ni l’autre. Encore une fois, c’est une question de cohérence.
Vu de nombreux commentaires sur Ocon passant Tsunoda hors de la piste à la sortie du T4 à Bahreïn GP mais ne se faisant pas dire de rendre la place. De bord, la présence de l’avant gauche de Yuki suggère qu’il a chassé Esteban. Je peux imaginer que cela a été considéré comme un 50:50. Pénaliser les deux / ni l’un ni l’autre. Gain de somme nul. pic.twitter.com/BhoVgxxwKl
– Will Buxton (@wbuxtonofficial) 31 mars 2021
Le Britannique a parlé des difficultés de juger cet incident. Il a écrit: «Le déménagement a duré quelques virages après cela, est-ce donc comparable au moment VER? Discutablement. Parce que courir large a permis à Ocon de garder son pied et de continuer un mouvement de dépassement qui a finalement abouti, même si Yuki l’a repris plus tard. Beaucoup plus de paramètres que VER / HAM.
Le Français est-il sous pression pour performer pour Alpine?
Esteban Ocon a déçu depuis qu’il a rejoint Alpine, sous sa forme précédente de Renault pour la saison 2020. Il a eu du mal à se réconcilier avec la voiture et cela s’est poursuivi avec l’Alpine A521. S’il doit rester en F1 au-delà de 2021, il devra réaliser de belles performances et rapidement.
Il ne sera pas non plus aidé par le fait que son coéquipier Fernando Alonso a pris le relais. Même si l’Espagnol a pris sa retraite, il a pu accumuler du crédit dans la banque grâce à la façon dont il a guidé l’équipe vers la Q3. Ocon est dans une situation sans issue car quoi qu’il fasse ne suffira pas à pousser l’aiguille.
Barcelone, Espagne: Esteban Ocon de France et Renault Sport F1 regarde depuis le garage pendant la deuxième journée des essais hivernaux de F1 sur le circuit de Barcelona-Catalunya à Barcelone, Espagne. (Photo par Charles Coates / Getty Images)
S’il bat régulièrement Alonso, il sera considéré comme battant un pilote plus âgé qui était absent du sport. Mais s’il ne le fait pas, il sera mis au pilori pour ne pas avoir battu Alonso pour la même raison. Le Français devra donc mettre rapidement les pieds sous la table. Sinon, il risquera son avenir en F1 en 2022.
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