Fraîchement sorti de la victoire de Bristol, Denny Hamlin admet être à la traîne au COTA

Le prochain Grand Prix EchoPark Automotive lancera la première course sur route de NASCAR de la saison 2024. Mais contrairement aux courses ovales précédentes, celle-ci présente un tracé différent de 3,41 milles qui mettra à l’épreuve les compétences des pilotes. Les fans ont hâte de voir comment Denny Hamlin gère les virages lors de la course suivante, après sa quatrième victoire massive en Bristol Motor Speedway Cup. Alors que Denis Hamlin a excellé sur les pistes courtes, la transition vers un circuit technique et rapide comme le Circuit des Amériques avec ses lignes droites à grande vitesse et ses virages lents et serrés présente pour lui un nouveau défi, dont il a récemment parlé. Le pilote a également révélé à quel point il n’était pas aussi « familier » avec la piste COTA.

Denny Hamlin a du travail à faire avant COTA

Denny Hamlin est entré sur le Bristol Motor Speedway avec l’espoir de remporter une victoire, après sa victoire en séries éliminatoires là-bas en 2023. Malgré des conditions difficiles et une usure extrême des pneus, la voiture n°11 de Hamlin a offert des performances durables dans la compétition en volant la victoire à son coéquipier. Martin Truex Jr. dans une finale passionnante. Bien qu’il soit ravi de sa première victoire de la saison NASCAR 2024 après le Clash d’ouverture de la saison, Hamlin ne pouvait s’empêcher de penser au formidable obstacle qui l’attend au COTA.

Alors que la compétition sur route du Texas s’intensifie, les pilotes ont proposé leurs pronostics d’avant-course, y compris Hamlin. L’homme de 43 ans, connu pour sa transparence, a reconnu avoir des lacunes, notamment au niveau de la gestion de la vitesse.

Selon KXAN News, Hamlin a révélé : «C’est très différent, c’est sûr. Avec les essais prolongés la semaine prochaine, je me sens définitivement un peu mieux pour me mettre à niveau avant le début des qualifications. Je vais y consacrer peut-être un peu plus de temps simplement parce que je ne suis pas encore très familier avec la façon d’atteindre une très bonne vitesse sur cette piste..»

Denny Hamlin devra faire face à un défi stratégique sur le circuit d’Austin car contrairement aux circuits qui récompensent la gestion des pneus et les arrêts aux stands stratégiques, le COTA exige une vitesse brute. Même s’il a reconnu devoir travailler sur sa vitesse, le pilote JGR est resté optimiste, déclarant : « Cela va juste prendre un peu de temps, et certainement un état d’esprit très différent de mon point de vue. »

Maintenant, pour en revenir à la course de Bristol qui a vu un chaos absolu en termes de gestion des pneus, le pilote de la vieille école a semblé gâcher le plaisir de tout le monde avec une course stratégique qui l’a vu sortir victorieux. Cependant, bien que son équipe ait réussi à surmonter la débâcle de Goodyear, il a demandé au fournisseur de pneus officiel de NASCAR d’examiner la dégradation imprévue des pneus sur la piste en béton de Bristol.

Denny Hamlin offre des commentaires constructifs concernant les dommages aux pneus de Bristol

La victoire de Denny Hamlin en 52e Cup Series semblait avoir été éclipsée par l’usure involontaire des pneus observée lors de la course de printemps de Bristol. Même si personne ne sait ce qui a causé les problèmes de pneus, le copropriétaire du 23XLteam a dit à Goodyear de ne pas paniquer et d’en trouver la racine, suggérant de revoir leur processus de fabrication.

Il a déclaré : « Quoi qu’il arrive dans le département des mélanges, peut-être chez Goodyear, c’est quelque chose qui pourrait certainement être utilisé, peut-être pas dans cette mesure, mais cela pourrait être utilisé. Je pense qu’ils doivent comprendre ce qui a changé dans leur processus entre ce lot de pneus et le dernier, il suffit de le réduire un peu.

Espérons qu’ils pourront rapidement identifier la racine du problème et s’assurer que ce type de défaillance inattendue des pneus ne se reproduira plus jamais, en particulier sur la piste plate du prochain COTA.

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