Ferrari F1 cède enfin aux demandes de Red Bull sur le mal de tête du moteur

Mattia Binotto explique pourquoi les luttes actuelles de Ferrari en F1 sont différentes du passé

Ferrari Formula 1 Team a effectué un autre demi-tour, mais cette fois pas grâce aux performances de sa voiture. Après s’être initialement opposés à l’idée d’un «gel du moteur», ils ont finalement cédé.

Après que Honda ait pris la décision de quitter le sport à la fin de 2021, Red Bull avait élaboré un plan pour geler les développements du moteur. Ils ont trouvé des alliés improbables en Mercedes. Cependant, le «Cheval cabré» et Renault n’étaient pas d’accord avec cette idée. Ils voulaient pousser le développement des moteurs même après 2021. Mais, après de récentes discussions avec la FIA, ils ont changé d’avis.

Qu’est-ce qui a fait changer d’avis Ferrari?

Le conseil d’administration a influencé Ferrari en avançant l’introduction des unités de puissance de nouvelle génération d’un an. Initialement, le plan était de les introduire en 2026, mais maintenant, il est avancé jusqu’en 2025. Confirmant qu’ils allaient annuler le gel du moteur, Mattia Binotto avait m’a dit –

«Nous sommes favorables en essayant d’anticiper d’une saison, d’un an, le gel des moteurs. Car cela signifierait aussi essayer d’anticiper jusqu’en 2025 la nouvelle réglementation des groupes moteurs.

Connaissant la situation et comprenant la situation, ce n’est pas la première fois que Ferrari agit de manière responsable à cet égard. Nous allons donc soutenir le gel, en anticipant d’un an les moteurs, le groupe motopropulseur.

Le patron de Ferrari, Mattia Binotto, et le conseiller de Red Bull, le Dr Helmut Marko — NUERBURG, ALLEMAGNE – 11 OCTOBRE: Le consultant de l’équipe Red Bull Racing, le Dr Helmut Marko et le directeur de l’équipe Scuderia Ferrari, Mattia Binotto, discutent sur la grille avant le Grand Prix F1 Eifel au Nürburgring le 11 octobre 2020 à Nuerburg, en Allemagne. (Photo par Peter Fox / Getty Images)

Avoir Ferrari à bord signifie que la proposition de geler les moteurs est sur le point de devenir une réalité. Cependant, ils ne veulent pas de parité des performances avec les autres fabricants avant que le gel ne se produise. Et naturellement, comme Mercedes, même Honda et Renault sont en avance sur eux en termes de performances du moteur. Ils aimeraient combler cet écart avant la fin de 2021 –

«Les discussions sont un moment en cours avec la FIA, avec la F1, si l’on doit envisager un mécanisme de convergence des moteurs. S’il y a une situation où finalement un fabricant est vraiment en baisse sur les performances par rapport aux autres. Car alors on fige pendant trois ans les performances relatives entre les fabricants. «

Plaidoyer de Ferrari pour des unités de puissance 2025

Non seulement ils veulent qu’il soit plus «durable», mais ils exigent également une clarté totale sur ses règles d’ici à la mi-2021, «Pour avoir un tout nouveau format de groupe motopropulseur en 2025, nous aurons besoin d’ici le milieu de l’année prochaine de la clarté de la réglementation. Il doit être plus durable du point de vue des coûts. »

Ferrari cherche à terminer la saison 2021 dans le top 3 — Formule 1 F1 – Grand Prix de l’Eifel – Nurburgring, Nurburg, Allemagne – Vue générale dans les stands Ferrari FIA / Document via REUTERS

L’équipe italienne fait ici un excellent point. Avec les préoccupations croissantes pour l’environnement, la F1 est pressée de devenir un sport plus respectueux de l’environnement. Les équipes cherchent également à réduire les coûts et l’empreinte carbone grâce à ces nouvelles réglementations. Par conséquent, il est important de les faire correctement car ils détermineront l’avenir du sport pendant 5 ans. (2025-2030)