Ferrari Boss Binotto est livré avec une toute nouvelle réglementation au milieu de la querelle Mercedes-Red Bull F1

Le pandémonium Turn One du GP de Hongrie a beaucoup d’équipes en colère. Alors que l’extérieur du virage a vu Valtteri Bottas disperser trois voitures, Lance Stroll a repris le virage intérieur. L’Aston Martin a percuté le côté de la voiture de Charles Leclerc, qui, à son tour, a fait sortir Daniel Ricciardo de la piste.

L’accident a causé de gros dégâts à de nombreuses voitures, et Ferrari et Red Bull ne sont pas très heureux de vider leurs poches sur les erreurs de quelqu’un d’autre. Gardant cela à l’esprit, le directeur de l’équipe Ferrari, Mattia Binotto, avait de bonnes suggestions à faire.

Le plafond budgétaire de la saison 2021 freine les deux équipes. Binotto est contre la limite couvrant les réparations et estime que les équipes de conducteurs entièrement responsables des accidents devraient être celles qui paient les frais de réparation. « Évidemment, si vous n’êtes pas coupable, avoir de tels dommages dans le plafond budgétaire est quelque chose qui est encore plus une conséquence maintenant. »

Mattia pense que les équipes payant pour les réparations des voitures rivales affecteront positivement la course sur la piste. « Je pense que ce que nous pouvons considérer, c’est que si un pilote est défectueux, l’équipe du pilote devrait payer au moins aux autres équipes pour les dommages et les réparations. Cela rendra les conducteurs plus responsables.

Réparations coûteuses pour Red Bull et Ferrari

Red Bull a également évoqué les grosses réparations financières en cours à cause des deux dernières courses. Il y a quinze jours, 1,8 million de dollars ont été dépensés pour réparer la voiture de Max Verstappen. Et la collision en Hongrie va certainement brûler un autre trou dans les fonds de Red Bull, d’autant plus que Max et Sergio Perez ont subi des dommages importants. Alors que le RB16B de Verstappen a pu se contenter de quelques premiers soins, les dommages ont contraint Checo à abandonner.

Christian Horner n’aime pas l’idée d’un autre casse-tête budgétaire majeur pour payer les réparations. Par conséquent, lui aussi souhaite que la FIA trouve un moyen pour que les équipes ne soient pas pénalisées financièrement lorsqu’elles ne sont pas en faute.

« Je pense que cela réaffirme que lorsque vous avez un incident qui n’est pas de votre faute, nous payons un prix important pour cela et c’est quelque chose qui n’est pas budgété », a déclaré le directeur de l’équipe Red Bull.

Si cela devait échouer, Toto Wolff ne serait pas trop heureux de payer une somme aussi importante à Red Bull. Bien que Binotto ne soit pas sûr d’une solution solide, il pense qu’il s’agit d’un sujet qui nécessite une discussion plus approfondie. « Je pense qu’il est intéressant de discuter dans un avenir proche avec les autres directeurs d’équipe, la FIA et la F1. »

Pour l’instant, il faut faire des sacrifices. La FIA ne semble pas beaucoup bouger cette saison, et les deux équipes devront peut-être attendre avant d’obtenir une réponse sur le plafond budgétaire. D’ici là, les vacances d’été leur offrent l’occasion idéale de réparer et d’essayer leurs machines et de revenir relever un défi à Spa.

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