Fernando Alonso repéré avec le cerveau du moteur Red Bull quelques jours après la rumeur d’une offre de débaucher Adrian Newey

L’équipe Aston Martin de Formule 1 est probablement l’un des projets les plus excitants du sport à l’heure actuelle. Promenade Laurent investit une énorme somme d’argent non seulement dans la mise en place des infrastructures et des installations de haute technologie, mais également dans le recrutement du personnel clé d’autres équipes. Selon certaines rumeurs, lors du Grand Prix d’Arabie Saoudite, Stroll aurait fait une énorme offre de contrat pour inciter le designer de 65 ans, Adrian Newey, à rejoindre le siège d’Aston Martin à Silverstone.

Et maintenant, il semble qu’Aston Martin s’en prenne à l’ancien patron du moteur Honda, Masashi Yamamoto, comme Fernando Alonso a été vu arrivant avec lui à Suzuka vendredi. Yamamoto travaille actuellement sur le projet Red Bull Powertrains.

Vous voyez, le moteur Honda à l’arrière des Red Bulls a joué un rôle clé en aidant l’équipe à remporter des championnats au cours des 3 dernières saisons. Après avoir lutté pendant une grande partie de l’ère turbo hybride propulsée par Renault, les moteurs Honda ont constitué une amélioration majeure pour Courses Red Bull en 2019. Il n’a fallu que quelques années à l’équipe de Milton Keynes pour livrer une voiture vainqueur du championnat en 2021. Cependant, Honda a décidé de s’éloigner de la Formule 1 fin 2021, laissant à Red Bull la tâche de gérer sa propre voiture. moteurs.

Alors que Honda continue de fournir des groupes motopropulseurs à Red Bull pendant cette période de transition jusqu’à fin 2025, de nombreux employés talentueux responsables de Celui de Max Verstappen première saison de championnat sont passés à de nouveaux projets. Parmi eux se trouve l’ancien patron de la F1 de Honda, Masashi Yamamoto, qui a quitté Honda pour aider Red Bull avec son nouveau projet de groupe motopropulseur.

Dans le cadre de son nouveau rôle, Yamamoto constitue un lien important entre la division groupe motopropulseur de Red Bull et Honda, assurant une transition et une collaboration transparentes entre les deux entités. Cependant, Honda étant déjà prêt à s’associer à Aston Martin en 2026, cela pourrait être une énorme victoire pour l’équipe basée à Silverstone si elle parvient à intégrer Yamamoto.

Bien que ces acquisitions fassent partie du projet plus large visant à faire d’Aston Martin une équipe de premier plan en Formule 1, il faut admettre que l’équipe n’a pas commencé la saison 2024 du bon pied comme elle l’a fait en 2023. Cependant, Fernando Alonso a clairement indiqué que son équipe avait prévu de nombreuses améliorations pour la saison.

Fernando Alonso semble plutôt satisfait du plan de développement d’Aston Martin

Lors de la conférence de presse des pilotes au Japon, Alonso a mis en lumière le rythme de développement d’Aston Martin en 2024. Il a fait allusion à une stratégie plus agressive pour la saison en cours, s’alignant plus étroitement sur celle des meilleures équipes comme Ferrari et Mercedes. L’équipe apporte des améliorations importantes au Grand Prix du Japon lui-même, y compris des modifications apportées aux pare-chocs, au plancher et aux composants arrière tels que l’aile à poutre.

« Pour le moment, nous manquons presque partout et nous ne voyons pas de domaine spécifique dans lequel nous sommes faibles. Nous aimerions davantage de performances à basse vitesse et une meilleure traction », a déclaré Alonso. « Nous avons été très agressifs dans le développement de la voiture jusqu’à présent, et je pense qu’il y a également beaucoup de choses en préparation pour les prochains mois.… Jusqu’à présent, à chaque course, nous avons piloté une voiture différente, ce qui est un bon signe de ce que nous voulons réaliser cette année – être très agressif avec les mises à jour.« 

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Pensez-vous qu’Aston Martin peut faire un pas en avant au Japon avec ses nouveaux sidepods et ses mises à jour de plancher ?

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