En pleine crise financière, la McLaren F1 se heurte à un barrage routier majeur

La pandémie de coronavirus a eu un impact financier massif sur le monde et la F1 est également affectée. Récemment, la société McLaren a demandé un prêt de 150 millions de livres sterling pour se maintenir à flot. Malheureusement pour eux, le gouvernement britannique a rejeté la demande.

Selon Sky News, le Department for Business, Energy and Industrial Strategy (BEIS) a rejeté le plaidoyer de financement du groupe automobile McLaren.

Le constructeur britannique a contacté les ministres afin de solliciter un prêt commercial. Cela intervient au milieu des pourparlers en cours entre le gouvernement et plusieurs grandes entreprises, y compris Tata Steel et Virgin Atlantic.

McLaren a vu la chute des ventes de supercar du jour au lendemain, en raison de la crise du COVID-19. Pendant ce temps, la branche F1 de la société attend le début de la saison du Grand Prix, surtout après des mois de report de course.

Paul Buddin, chef des finances de McLaren, a déclaré aux investisseurs: «Nous examinons un certain nombre de sources très crédibles, et cela inclut tous les [those we] pourrait demander, y compris le gouvernement, y compris les tiers. « 

Quelle est la situation de McLaren?

Les géants britanniques de l’automobile emploient environ 4 000 personnes. Heureusement, le Coronavirus Job Retention Scheme approvisionne la plupart des employés. Malgré cela, McLaren recherche des financements supplémentaires pour assurer son avenir, à la fois en tant que constructeur et en équipe de F1.

Certains estiment que le gouvernement ne croyait pas que le fabricant épuisait suffisamment les sources de financement alternatives. En fait, les banquiers JP Morgan conseillent également McLaren sur les négociations de financement.

Les discussions surviennent quelques semaines seulement après que McLaren a nommé Paul Walsh à sa présidence. Walsh, lui-même, quitte ses fonctions de président du groupe de restauration FTSE 100 Compass. Il assume la présidence de Shaikh Mohammed Bin Essa Al Khalifa chez McLaren.

Son arrivée a alimenté la spéculation selon laquelle les actionnaires de McLaren, principalement basés à Bahreïn, envisageront éventuellement de rendre la société publique – bien qu’une telle décision soit peu probable pendant au moins trois ans.

Si une cotation publique a lieu, les investisseurs de McLaren devraient poursuivre une évaluation bien supérieure à 2 milliards de livres sterling.