Des vétérans de NASCAR fouillent l’étoile de Jimmie Johnson pour avoir « détruit toute la gamme Toyota » avec l’accusation de Wild Dale Jr

Alors que la saison 2024 démarrait, la pression était sur John Hunter Nemechek pour aider à obtenir des résultats solides pour le Legacy Motor Club de Jimmie Johnson. Cela dit, le pilote de la Camry XSE n°42 a terminé sur le podium au COTA pour aider son équipe à prendre de l’élan, mais tout s’est effondré avec quelques abandons lors des courses suivantes à Martinsville et au Texas. Alors, en route vers Talladega, Nemechek espérait une meilleure fin de journée. Malheureusement, cela n’est jamais arrivé.

Se frayant un chemin à travers les virages du super-speedway, Nemechek est malheureusement devenu le principal suspect du déclenchement de l’épave entre Bubba Wallace et Erik Jones. Mais ce n’est pas la seule friction à laquelle le chauffeur de Jimmie Johnson a dû faire face. Les vétérans du podcast Door Bumper Clear ont critiqué le pilote LMC pour n’avoir pas réussi à recréer la domination de Dale Earnhardt Jr à Talladega en 2004.

Le podcast Door Bumper Clear ne fait rien contre la débâcle de John Hunter Nemechek à Talladega

Lors du GEICO 500, les pilotes TRD étaient sur une stratégie alternative à la concurrence. En pariant sur le recrutement en packs comme carte gagnante par rapport à l’économie de carburant, le pilote du Legacy Motor Club était deuxième. Alors que le peloton composé de Denny Hamlin, Bubba Wallace, Nemechek et Erik Jones parcourait le tour 157, l’enfer s’est déchaîné. Le numéro 42 semblait avoir légèrement poussé Wallace, ce qui a permis au pilote de course 23XI d’entrer en contact avec Erik Jones, envoyant le pack TRD glisser dans le chaos.

Naturellement, les hôtes de Door Bumper Clear n’étaient pas très satisfaits de l’héroïsme de Nemechek. Bien que les commentateurs à l’antenne aient fait l’éloge de la course, le vétéran observateur Brett Griffin était d’accord avec les commentaires de Jesse Love. En parlant de cela, les initiés ont ensuite décortiqué les exploits de John Hunter Nemechek et ont expliqué que ce n’était pas non plus tout ce qu’il semblait être.

Griffin a déclaré sur le podcast DBC : « Il y a eu un moment hier où le leader était devant, et je ne me souviens pas si c’était McDowell ou de qui c’était, mais Clint a fait le commentaire suivant : ce type fait un excellent travail de gestion. les courses derrière lui pour rester en tête. Ils courent à cent soixante-treize milles à l’heure et je me dis : «De quoi tu parles, putain ? Je vais probablement lui envoyer un texto.

Semblables aux analystes de Fox louant la course de Michael McDowell, ils ont également fait l’éloge de John Hunter Nemechek alors qu’il dirigeait le repêchage du peloton, mais c’est à ce moment-là que l’observateur de la voiture n°6 a souligné la sombre réalité. Évoquant la première victoire héroïque de Dale Earnhardt Jr à Talladega en 2004, les Majors ont mis de côté le soi-disant héroïsme de Nemechek. Il a déclaré : « JOhn Hunter pensait qu’il était Dale Jr. de 2004. Je veux dire, il pourrait aussi bien faire ça parce que ça avait l’air cool du point de vue de la télé et du point de vue de Jesse, mais j’étais littéralement assis là à me demander : « Qu’est-ce qu’il fait ?

Comparé à l’EA Sports 500 2004 où Earnhardt Jr a mené 9 fois sur un total de 78 tours, l’héroïsme de Nemechek n’a pas réussi à impressionner les observateurs vétérans car cela a non seulement conduit à un accident majeur, mais Nemechek lui-même a terminé en dehors du top 30. Ce jour-là, Brett Griffin a ri aux dépens de l’observateur TRD Freddie Kraft. Il a conclu : « Où était cet observateur les fois où j’ai fait un écart à gauche et à droite ? En arrivant au drapeau à damier, c’est ce que faisait John Hunter jusqu’à ce qu’il vous écrase Freddie et détruise toute votre gamme Toyota.

Bien qu’il soit prudent de dire que John Hunter Nemechek a été le plus blâmé sur la base des opinions de l’équipe Door Bumper Clear, ils ont également souligné un autre aspect qui aurait pu conduire au désastre de TRD.

Est-ce l’erreur de l’observateur à Talladega qui a coûté cher à Nemechek ?

En passant en revue les erreurs de décision lors du GEICO 500, les observateurs chevronnés ont souligné à quel point certaines épaves semblaient avoir été fabriquées par leurs homologues actifs. Brett Griffin a souligné la confrontation de Chase Elliott avec Justin Haley et comment cela aurait pu être évité si son nouveau observateur et cousin, Trey Poole, l’avait appelé au bon moment. De même, le sort de John Hunter Nemechek aurait également pu être évité par l’observateur du n°42. Griffin a déclaré: « Ensuite, évidemment, avec l’accord de John Hunter, j’avais l’impression qu’il ne connaissait pas les lacunes devant, qui sont sur le pointeur. »

Même si l’observateur de Nemechek, Ryan Blanchard, aurait peut-être pu signaler l’écart plus tôt, Freddie Kraft a estimé qu’il incombait au pilote LMC de connaître le scénario de course. Il a déclaré : « En même temps, John Hunter, que Blanchard lui ait donné ou non des informations sur les brèches… (…)… mais vous devez savoir que c’est un endroit que vous ne pouvez pas pousser, l’entrée à trois, par-dessus ce tunnel, à cet endroit, vous ne pouvez vraiment pas ouvrir grand le cul d’un gars, que votre observateur fasse son travail ou non. C’est juste quelque chose que vous devez savoir.

Alors que la pression sur John Hunter Nemechek atteint désormais un niveau record après des abandons et des catastrophes consécutifs, la star de Jimmie Johnson peut-elle changer les choses à temps ?

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