Denny Hamlin laisse entendre l’arrivée de Honda alors qu’il dénonce la famille France pour avoir abaissé le niveau de NASCAR

Pole-vainqueur de Phoenix Denis Hamlin a ébouriffé les plumes avec ses commentaires post-qualification. Mais cette fois, il ne s’agissait pas d’annoncer qu’« il avait battu votre pilote préféré », c’était plutôt de s’en prendre au leadership de NASCAR et de remettre en question l’orientation du sport. Sa cible ? Un Jim France.

Pour situer le contexte, la communauté NASCAR exprime depuis longtemps son désir de plus de « puissance » dans les voitures. Lors de la saison précédente, NASCAR COO Steve O’Donnell a abordé le débat sur la puissance, a reconnu les désirs des fans et a admis : « Pour pouvoir voir un ou deux nouveaux constructeurs OEM avec nos propriétaires de voitures et susciter un certain intérêt pour le sport. » Ce commentaire laissait entendre que la prise de décision de NASCAR concernant la puissance pourrait être influencée par la recherche d’un nouveau constructeur.

Denny Hamlin signale un signe des choses à venir dans le futur

Les spéculations tournent autour de l’entrée potentielle d’un quatrième constructeur depuis toujours, Honda étant le candidat potentiel en l’occurrence. Il ne s’agirait cependant pas simplement de l’ajout d’un autre concurrent. Cela marquerait l’entrée du deuxième constructeur non américain dans la première série de NASCAR, modifiant potentiellement à jamais le paysage du sport, tout comme Toyota l’a fait autrefois, l’organisation actuelle de Hamlin agissant en tant qu’opérateur de ses machines bien huilées en 2008 – Joe Gibbs Racing.

C’est dans ce contexte que la voix de la raison, Denny Hamlin, s’est prononcée sur les récents récits après sa brillante course de qualification dans la Toyota Camry XSE JGR n°11. Lorsqu’on lui a demandé de commenter les raisons qui le poussent à croire qu’il est « facile » d’obtenir plus de puissance dans les voitures de nouvelle génération, Denny Hamlin s’en est pris au leadership de NASCAR, déclarant sarcastiquement en une seule phrase : « Vous devrez appeler Jim France. sur ça. Je ne sais pas. »

Il a ensuite développé davantage, faisant allusion aux raisons potentielles derrière le « manque de puissance » : «Il y a évidemment d’autres raisons. Ils essaient d’attirer d’autres fabricants ici, ils essaient de faire ceci et cela. Cela fait partie d’un ensemble plus vaste que je ne comprendrai pas, que vous ne comprendrez pas et que personne ne comprendra vraiment.»

Les mots de Hamlin semblent avoir été choisis avec réflexion, car ces « autres raisons » s’alignent parfaitement avec le désir bien documenté de NASCAR d’attirer un nouveau constructeur, potentiellement Honda. « Mais nous n’avons pas besoin de sacrifier notre produit actuel pour tenter d’attirer quelqu’un de nouveau. Je pense que si vous organisez de belles courses, les gens veulent venir. Peu importe ce que.« 

Ce sentiment nous ramène au commentaire initial de Hamlin sur Jim France et le contrôle considérable exercé par la famille France dans le processus décisionnel de NASCAR, qui est un sujet de discussion depuis plus de 75 ans.

De nombreux facteurs nuisent à l’entrée de Honda en NASCAR

La question que tout le monde se pose maintenant est la suivante : Honda se joindra-t-il réellement à la mêlée ? En y regardant de plus près, la société japonaise domine la série IndyCar depuis des décennies, accumulant un nombre impressionnant de 13 championnats de pilotes et 6 titres de constructeurs. Leur savoir-faire technologique et leur expérience en feraient sûrement un redoutable concurrent dans tous les sports automobiles américains.

Lire la suite : Au milieu des rumeurs sur Honda, NASCAR pourrait accueillir un nouveau fabricant de moteurs plus tôt que prévu

Cependant, de nombreux fans et experts s’inquiètent d’une autre voiture « étrangère » envahissant un sport imprégné de tradition américaine. Même des initiés de l’industrie comme Jordan Bianchi et Jeff Gluck ont ​​participé à de nombreuses discussions sur ce dilemme potentiel.

De plus, les commentaires d’un vétéran de Toyota soulèvent un point d’interrogation valable quant à la manière dont Honda pourrait s’intégrer dans la structure d’équipe existante. NASCAR devra probablement ajouter de nouvelles chartes, ce qui pourrait diluer les revenus des équipes existantes comme Joe Gibbs Racing. L’introduction de la voiture Next Gen a constitué une étape vers la standardisation, chaque constructeur ne fournissant que ses propres carrosseries et moteurs. Avec McLaren déjà à bord en tant que fournisseur officiel de composants électroniques, NASCAR semble prêt à embrasser un avenir hybride dès 2025.

Les spéculations vont encore plus loin avec les récents commentaires de Honda sur la recherche d’une série pour mettre en œuvre un « changement global du moteur » afin de réduire les coûts, s’alignant sur les récents efforts de NASCAR pour explorer des alternatives hybrides pour les moteurs à combustible de la voiture Next Gen.

Le message Denny Hamlin fait allusion à l’arrivée de Honda alors qu’il appelle la famille française pour avoir abaissé le niveau de NASCAR est apparu en premier sur EssentiallySports.