Les huitièmes de finale du tango des séries éliminatoires de la Cup Series sont prêts à se dérouler sur l’ovale de 1,5 mile au Texas. L’objectif est de survivre jusqu’au Championnat 4, sans laisser de place à l’erreur. Entre autres conversations, la bataille à venir entre les deux équipes les plus recherchées de la Cup Series est tout simplement trop importante pour être ignorée par les passionnés de sport automobile.
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Hendrick Motorsports et Joe Gibbs Racing ont eu l’une des plus grandes rivalités que NASCAR ait jamais connues. Beaucoup d’anticipations concernant les résultats de la course d’ouverture du deuxième tour enveloppent actuellement tous les médias. Certains disent que Denny Hamlin remportera des victoires consécutives tandis que d’autres pensent que Kyle Larson a de meilleures chances de remporter le trophée.
Une bataille de stratégies et de rapidité ; Le Texas pourrait bien être l’affrontement ultime entre le HMS et le JGR
Fait intéressant, si l’on regarde le classement des séries éliminatoires de la Cup Series, il y a deux pilotes chacun de HMS et JGR dans le top quatre : William Byron, Martin Truex Jr, Denny Hamlin et Kyle Larson.
La rivalité est en train de devenir hors du commun. Alors que Kyle Larson a fait preuve d’une vitesse impressionnante au Darlington Speedway, il est important de noter que Denny Hamlin y a également connu un week-end réussi. Il a complété sa tradition annuelle de participation à la course Xfinity Series à Darlington en gagnant, bien qu’il n’ait mené que 14 tours sur toute la course.
Cependant, la sortie de la Coupe Denny Hamlin à Darlington est devenue sombre même après qu’il ait mené 177 tours sur une course de 367 tours. A seulement 94 tours de l’arrivée, Hamlin a dû s’arrêter à cause d’une roue desserrée, ce qui l’a contraint à terminer 30e de la course, à un tour de retard. Kyle Larson, quant à lui, a mené les 55 derniers tours du Southern 500, remportant sa première victoire à la « Lady in Black ». Mais la façon dont le vétéran du Joe Gibbs Racing a dominé Bristol pour remporter sa 51e victoire en carrière fait de lui un adversaire toujours plus puissant.
Larson a terminé trois P2 et deux P3 lors de ses 11 courses de Coupe à Darlington. En mai, Larson était en tête lorsque le speedster et rival de Trackhouse Racing, Ross Chastain, lui a donné un coup de coude, le repoussant à la 20e place. En route pour le Texas, il a mené un tour combiné de 273 en 2021 et compte également deux victoires la même année.
En regardant les victoires d’étape dominantes de Christopher Bell et ses trois pole courses consécutives à Darlington, au Kansas et à Bristol, on pourrait le considérer comme une formidable compétition pour le Texas également.
Retour sur l’année dernière, Denny Hamlin de JGR et William Byron de HMS se sont retrouvés dans une querelle sur la piste
Hamlin a toujours été un coureur acharné. Et ce jeu de destruction et de casse du propriétaire de 23XI Racing vient de s’intensifier depuis la dernière course au Tricky Triangle. Si l’on remonte l’année dernière, on trouverait Denny Hamlin pilotant la star du HMS William Byron avec la même intensité. Cependant, lorsque William Byron l’a éliminé, NASCAR a pénalisé Byron de 25 points et 50 000 $.
Byron n’était pas satisfait de la façon dont Denny l’avait piloté au tour 262. Selon FOX Sports, la star de la Chevrolet n°24 a déclaré : « J’avais l’impression qu’il m’avait fait sortir de la piste de course au virage 2 et avait eu un contact très dur avec le mur. . J’avais l’impression que le lien de l’orteil était définitivement plié, heureusement pas complètement cassé. Nous avons pu continuer. »
«Souvent, ce genre de dégâts va gâcher votre course, surtout à ce point-là. Je comprends tout à fait que quelqu’un soit proche et établisse un petit contact, mais c’était assez énorme », a-t-il ajouté.
Malgré les pénalités de NASCAR, les officiels de la série n’ont pas pénalisé Byron. Le vice-président senior de la concurrence, Scott Miller, a déclaré : « Nous n’avions aucun œil sur nous. Nous avons vu Denny traverser l’herbe. Au moment où nous avons eu une rediffusion qui montrait suffisamment bien l’incident pour y faire quoi que ce soit, nous étions revenus au vert.
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