Dale Earnhardt Jr est fier de la domination incontestée de Chevrolet en NASCAR alors qu’il se prépare à afficher son statut imbattable

Alors que l’objectif de chaque équipe et pilote de NASCAR est de remporter le titre et la Cup Series, l’objectif de chacun des trois constructeurs réside en grande partie dans les mots : « Ce qui gagne dimanche se vend Lundi ». Et pour Chevrolet, cette devise a non seulement aidé le géant de Détroit à faire du Bowtie un nom connu, mais a également conduit à la campagne constructeur la plus gagnante de NASCAR. Après près de sept décennies, Chevrolet est toujours aussi fort après avoir verrouillé les trois championnats nationaux en 2023. Ainsi, avec le Daytona 500 au coin de la rue, le constructeur vise à souligner sa domination dans la Cup Series à travers des campagnes décorées. Et quelle meilleure façon de le faire que de faire appel à l’un de leurs pilotes les plus emblématiques, Dale Earnhardt Jr, pour être la voix derrière la publicité ?

Dale Earnhardt Jr prête sa voix à la dernière publicité Daytona 500 de Chevrolet

Alors que la Chevrolet Camaro ZL1 a peut-être été éclipsée par la Mustang Darkhorse et la Camry XSE lors des Bluegreen Vacations Duels, l’histoire a été tout le contraire au cours des dernières années. De la domination de Jimmie Johnson au début des années 2000 à l’emblématique Monte Carlo noirci de Dale Earnhardt, Chevrolet a eu une longueur d’avance sur la concurrence pendant des décennies, et le nouveau

S’adressant à X, Adam Stern de SBJ a partagé la nouvelle publicité avec la légende : « Voici la nouvelle publicité de Chevrolet, « Never Ending Story », qui fera ses débuts autour de la couverture du Daytona 500 pour souligner son statut de constructeur le plus gagnant de NASCAR. JR Motorsports, qui joue un rôle essentiel dans le succès de Chevrolet, a également partagé la publicité sur Instagram, Earnhardt Jr déclarant : «Nous sommes fiers de faire partie de l’histoire gagnante de @teamchevy à @Daytona »

Dans la publicité, Earnhardt Jr emmène les fans dans une balade visuelle à travers certains des moments forts de Chevrolet en NASCAR. Junior raconte : « Pour Chevrolet, le Daytona 500 est plus qu’une course. Depuis que nous avons franchi cette ligne d’arrivée pour la première fois il y a plus de 60 ans, nous avons couru vers la prochaine étape, franchissant le niveau supérieur, avec nos équipes. pilotes et fans. Personne n’a célébré plus de victoires au Daytona 500 et en NASCAR que Chevrolet, et ensemble, nous continuerons à courir et à gagner ! »

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Avec Ricky Stenhouse Jr et JTG Daugherty Racing remportant la dernière victoire de Chevrolet au Daytona 500, l’équipe vise désormais à étendre ce record de 25 victoires à 26 cette saison. D’un autre côté, la saison 2024 permettra également à Chevrolet de consolider davantage sa domination dans la liste des victoires de la Cup Series, dépassant largement la barre des 800. Cependant, l’arrivée de la nouvelle Camry XSE et de la Mustang Darkhorse laisse des questions majeures auxquelles Chevrolet devra répondre. Mais pour l’instant, il semble que l’histoire de la Camaro ZL1 soit loin d’être terminée.

Malgré la pression de Ford et Toyota, Chevrolet révèle : « Ce n’est pas la fin de l’histoire de la Camaro »

Après la fin des qualifications pour le Daytona 500 et la Ford Mustang Darkhorse qui s’est retrouvée en première ligne avec Logano et McDowell, beaucoup s’attendaient à ce que Chevrolet brise son silence sur son nouveau challenger. Cependant, Jim Campbell, vice-président de la performance et du sport automobile chez General Motors, a révélé que l’entreprise n’avait pas d’arguments quant à la possibilité qu’un nouveau modèle remplace bientôt la ZL1.

Campbell a été cité par Jayski’s : « Nous ne faisons aucune annonce aujourd’hui, mais nous avons dit que la Camaro mettait fin à la production. Nous vendons des Camaro tout au long de cette année et, en fait, certaines pourraient rester l’année prochaine également. Et comme l’a dit Scott Bell, qui dirige nos concessionnaires Chevrolet, ce n’est pas la fin de l’histoire de la Camaro. Mais nous n’avons rien à annoncer aujourd’hui.

Parlant de leurs objectifs pour la saison 2024, Campbell a déclaré qu’ils restaient les mêmes que chaque saison ; remporter les championnats des constructeurs et des pilotes. Alors que Chevrolet a remporté le titre des constructeurs l’an dernier, le championnat des pilotes est revenu à Ford et Blaney, qui semblent plus dominants que jamais cette saison également. Campbell a conclu : « Vous voyez qui est célébré et vous êtes motivé. Cela fait partie de l’enthousiasme de la course, c’est de revenir la saison prochaine et d’y aller. Et c’est ce que nous faisons.

Même s’il est prudent de dire que Chevrolet vise à rappeler à la communauté NASCAR son héritage record à travers la nouvelle publicité du Daytona 500, la confiance de Junior dans le Bowtie sera-t-elle à la hauteur de la pression de Ford et Toyota ?

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