Max Verstappen a remporté la quatrième victoire cette saison au Grand Prix d’Espagne. Cependant, le champion du monde en titre a failli échapper à un DNS (n’a pas commencé) à Barcelone car il a presque enfreint la réglementation FIA sur le carburant.
Le champion du monde 2021 est entré sur la grille quelques secondes seulement avant de fermer la voie des stands. Même son coéquipier Sergio Perez a rejoint un peu plus tôt que Verstappen. La base de Milton Keynes a signalé qu’ils étaient en retard à cause de la vérification du système DRS. Le Néerlandais a eu un problème avec le DRS lors des qualifications de Barcelone qui devait être réparé.
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– Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) 23 mai 2022
Cependant, le DRS n’était pas la seule raison pour laquelle Verstappen est sorti en retard sur la piste. Le Red Bull ne respectait pas les réglementations sur le carburant émises par la FIA. Selon la règle, les équipes de F1 doivent faire le plein de leur voiture deux heures avant la course, et le carburant ne peut être que de 10°C plus frais que la température ambiante. Ce jour-là, il faisait 35°C, donc la température minimale du carburant ne devait pas être inférieure à 25°C.
Une équipe de F1 peut même faire face au DNS si elle ne respecte pas les exigences de température du carburant avant le début de la course. Le duo Aston Martin a commencé le GP de Miami depuis la voie des stands en raison de problèmes de température de carburant. Max a presque réussi à échapper à un DNS ou même à un départ dans la voie des points pour la course de Barcelone car il a obtenu la température de carburant requise à temps.
Le patron de Ferrari soupçonne Max Verstappen d’avoir enfreint la réglementation espagnole sur les carburants
Il semble que le patron de Ferrari, Mattia Binotto, ait une interprétation différente de la réglementation FIA sur le carburant. La FIA a récemment précisé que la température du carburant d’une voiture de F1 devrait répondre aux exigences lors de la sortie du garage. Mais Binotto a une interprétation différente car il pense que le carburant doit être à la température requise même lorsqu’il est dans le garage car le carburant peut être chauffé en allumant le moteur.
Faisant sensation, le directeur de l’équipe Ferrari a déclaré : « Je pense que le règlement devrait l’être à tout moment pendant l’événement. Donc pas seulement quand la voiture sort, mais aussi dans le garage lui-même.
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Cependant, la FIA a révélé que Red Bull avait la bonne température pour la course. Mais les récentes questions de Binotto peuvent sans aucun doute amener la FIA à clarifier à nouveau les règles de carburant aux équipes de F1 pour les futures courses.