Comment les voitures de Formule 1 roulent-elles sous la pluie ?
Le ciel nuageux dominant les pistes est toujours l’une des courses les plus excitantes. Bien que les fans aiment une bonne course sous la pluie, les pilotes de Formule 1 aiment aussi le défi. Faible visibilité, conditions glissantes et nerfs mis à part, les accros à l’adrénaline sous le casque savourent le frisson. Cependant, c’est un environnement très différent à la fois à l’extérieur du cockpit et à l’intérieur de celui-ci.
Beaucoup de choses fonctionnent différemment lorsqu’une F1 court, ou plutôt roule sous la pluie. Les voitures de Formule 1 sont conçues pour courir sous la pluie, cependant, les conditions ne peuvent pas être trop extrêmes. Pirelli fournit aux équipes trois composés – le doux, le dur et le moyen, collectivement connus sous le nom de slicks. Lorsque les nuages s’ouvrent, cependant, les équipes doivent choisir entre les pneus intermédiaires verts et les pneus pluie pleins bleus.
Les bottes vertes sont extrêmement polyvalentes et peuvent être utilisées sur une piste mouillée même s’il n’y a pas d’eau stagnante ; ils sont également utilisés si la piste s’assèche également. Les bleus complets sont plus réservés pour les fortes pluies – où, outre la visibilité, l’adhérence est un facteur majeur.
En regardant le GP de Belgique 2021, il est facile de dire que les machines peuvent rouler sous la pluie, mais la course est un autre jeu de balle. La partie course du sport dépend fortement des conditions sur la piste. A Spa, les pilotes derrière Max Verstappen ont eu un reproche : une faible visibilité. Par conséquent, si la FIA décide d’autoriser une course sous la pluie, ce n’est que lorsque les conditions permettent une course en toute sécurité.
Que se passe-t-il quand il pleut en Formule 1 ?
Si la FIA donne le feu vert à la grille pour une course dans des conditions humides, la partie exaltante du dimanche commence. Excitant avec un soupçon d’effroi, les conducteurs ont beaucoup de choses à penser lorsqu’ils conduisent sous la pluie. Comme mentionné précédemment, l’adhérence et la visibilité sont les plus importantes.
Les pneus pluie Pirelli déplacent l’eau ; Ainsi, lorsqu’un conducteur a une voiture devant lui, il y a beaucoup d’embruns. De plus, le spray reste dans l’air pendant un certain temps. En conséquence, il devient difficile de voir la voiture devant. Sergio Perez avait décrit la sentiment, « C’est la même chose si vous fermez les yeux ou les gardez ouverts. Vous ne voyez rien.
Un facteur qui relie la vision et les problèmes d’adhérence est l’eau stagnante. La pulvérisation dépend de la quantité de pluie qui suit et de la quantité d’eau stagnante sur les pistes; cela laisse les conducteurs dépendants de leurs sens. L’eau stagnante conduit également à l’aquaplaning.
L’aquaplaning se produit lorsque la voiture n’a pas de zone de contact sur les pistes, ce qui conduit à avoir peu ou pas de contrôle sur la voiture. En conséquence, les voitures dérapent souvent. Un bon exemple des conditions glissantes serait le GP de Turquie 2020, où les pluies ont aggravé la piste déjà peu adhérente.
Ainsi, alors que les pluies ne font qu’ajouter aux dangers du sport, elles font parfois ressortir le meilleur des pilotes. Nous avons vu tant de pilotes s’épanouir sur une piste glissante ; plus récemment, George Russell et Lando Norris. Alors que le sport continue son temps sur diverses pistes et conditions, pour rendre l’événement un peu plus épicé : Qu’il pleuve !
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