Comment les pneus affecteront-ils la course de la série NASCAR Cup à Las Vegas ce week-end?
Ce week-end, le paddock NASCAR se rend à Las Vegas pour la prochaine course éliminatoire. À vrai dire, la concurrence s’intensifie, et au sens littéral aussi. En effet, les chauffeurs sont pratiquement dans le désert, donc les températures vont monter en flèche.
Bien sûr, cela exercera une pression considérable sur les pneus, en raison de la chaleur. Pour la saison 2020, Goodyear est le fournisseur officiel de pneus de la série Cup. Ce week-end, toutes les équipes auront neuf ensembles de radiaux Goodyear Eagle Speedway disponibles pour la course.
En raison des circonstances extraordinaires, il y a eu peu ou pas de temps d’essais et d’essais sur piste. Naturellement, le fournisseur de pneus s’est fortement appuyé sur les commentaires des pilotes et de l’équipe pour développer un composé efficace sur chaque piste.
Comment Goodyear a-t-il implémenté les données des pilotes NASCAR?
Une fois que le fabricant a reçu les commentaires à la fin de la première moitié de la saison, il s’est mis au travail immédiatement. En d’autres termes, ils ont apporté un certain nombre de modifications au composé du côté droit pour de nombreuses pistes.
Apparemment, le Las Vegas Speedway est l’une de ces pistes. En effet, l’usure des pneus est censée être moindre sur la piste de Vegas, augmentant ainsi les chances de trouver de l’adhérence.
« La clé pour faire la recommandation optimale de pneus est l’examen de toutes les données générées, que ce soit à partir des entraînements tout au long d’un week-end, des tests ou, comme c’est la seule opportunité pour le moment, des courses réelles, » m’a dit Goodyear Directeur des courses, Greg Stucker.
Selon lui, les voitures de la Coupe ont besoin de plus d’adhérence, en particulier sur les pistes à faible usure. Cela explique pourquoi Goodyear a travaillé sans relâche pour garantir les meilleurs composés de pneus pour la course de Las Vegas. Stucker a même mentionné que des mesures similaires sont prises au Kansas et au Texas.
Il a observé que Vegas et le Texas possédaient des configurations de pneus relativement similaires lors de la visite de NASCAR plus tôt cette année. C’est pourquoi ils ont choisi de faire la même chose au Kansas également. De cette façon, ils peuvent améliorer le niveau d’adhérence sur les trois pistes.
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