Christopher Bell détruit le récit « utile » de Chase Elliott en condamnant la formalité « inutile » de NASCAR

L’entraînement fait-il une différence pour les équipes et les pilotes avant les courses ? Eh bien, depuis que NASCAR a décidé de limiter la fenêtre d’entraînement à seulement 20 minutes, il y a eu une demande de plus de temps pour effectuer les tours d’entraînement avant les qualifications. Pour NASCAR, cette décision est considérée comme une mesure visant à contrôler le coût des courses et donc un changement essentiel pour l’avenir. Mais les équipes et les pilotes ont besoin de plus de temps pour régler leurs voitures avant de se rendre à l’événement principal.

Bien que la réaction du côté des pilotes semble unanime, Chase Elliott avait une perspective plutôt intéressante concernant les séances d’essais limitées avant la course Würth 400. « Je veux dire, le niveau d’adhérence sera probablement inférieur demain à ce qu’il est aujourd’hui, mais je ne pense pas que les essais soient complètement un lavage à cause de cela. Je pense que ce sera toujours utile.

Cependant, l’as de Joe Gibbs Racing, Christopher Bell, n’a pas été convaincu par l’idée partagée par son rival du HMS. Et n’a pas tardé à partager son point de vue sur les essais au Dover Motor Speedway, les qualifiant d’inutiles.

Voici pourquoi les séances d’entraînement au Dover Motor Speedway sont obsolètes, selon la star de JGR

Monster Mile ne ressemble à aucune autre piste de course : la surface en béton de la piste réagit aux conditions météorologiques. Par conséquent, un essai de 20 minutes pour les deux groupes combinés avant les qualifications n’ajoute aucune valeur aux préparatifs ou au réglage de la voiture de course. Cela ajoute donc plus de responsabilité aux qualifications que à l’entraînement lui-même.

Bell a déclaré dans une interview : « Ce qui est difficile à Dover, c’est que l’entraînement est plutôt inutile à moins d’en avoir beaucoup. Parce qu’il en faut beaucoup pour remettre la piste en caoutchouc, et dans les conditions que vous allez voir dimanche… Je veux dire, aujourd’hui, il s’agira de vous positionner pour demain avec cette séance de qualification. Mais je ne pense pas que quiconque saura vraiment ce que nous avons jusqu’à ce que le drapeau vert flotte ».

De plus, le natif de l’Oklahoma a en outre partagé son point de vue sur ce qui serait le moment optimal pour que les pilotes aient un entraînement fructueux. « Honnêtement, cela ne m’importe pas. J’apprécie les séances d’entraînement de 20 minutes. Ici à Dover, cela n’a pas d’importance ou les 20 minutes ne suffisent pas… Mais ça change de piste en piste, vous allez au Kansas ou au Texas en 20 minutes et un train de pneus suffit à Dover, ce n’est pas le cas. Quoi qu’il en soit, cela ne m’importe pas.

Étant donné à quel point les récents parcours de Bell ont été sombres après un bon début de saison, un résultat positif à Douvres pourrait l’aider à se remettre sur la bonne voie et à se battre pour les victoires.

Dover peut-il aider Bell à se remettre sur la bonne voie après une série de résultats décevants ?

L’équipe n°20 montait en flèche et ressemblait à un véritable prétendant au championnat après la victoire à Phoenix. Lors des sept premiers départs, le pilote s’est classé cinq fois parmi les dix premiers et une victoire lui a assuré sa place en séries éliminatoires. Toutefois, les trois dernières semaines ont été loin d’être idéales pour Bell et son équipe.

Il a rencontré des problèmes au Martinsville Speedway, où il a eu des malheurs avec les pneus et n’a tout simplement pas pu se battre pour une meilleure position sur la piste tout au long de la course. Au final, il termine la course en queue de peloton, à la 35ème place. En arrivant au Texas, il était censé rebondir après sa fin amère de course le week-end dernier, mais ses difficultés se sont poursuivies sur le circuit d’un kilomètre et demi.

Dans ses efforts pour courir à plein régime, Bell a perdu le contrôle de sa Camry n°20 et a tête-à-queue contre le mur lors de l’étape 2. La série d’accidents s’est poursuivie pour lui en fin de course, et il n’a pu terminer qu’à la 17e place. . Talladega a été la même histoire, puisqu’il s’est retrouvé victime d’un méchant accident qui l’a mis hors course au 132e tour.

Il a terminé parmi les dix premiers lors de ses deux derniers départs à Douvres. Et compte tenu de la série de mauvais résultats, il accepterait volontiers un résultat similaire pour la course d’aujourd’hui.

Le message Christopher Bell détruit le récit « utile » de Chase Elliott en condamnant la formalité « inutile » de NASCAR apparaît en premier sur EssentiallySports.