Christopher Bell, « coincé », fait un aveu décourageant en deux mots alors que la notoire FOX vole les fans du Talladega Wreckfest

Après que les étapes 1 et 2 se soient déroulées dans le calme avec des victoires pour les pilotes du Team Penske, Justin Haley et Christophe Bell a fait ressortir le premier avertissement du GEICO 500 dans la phase finale. La journée de Bell à Talladega se terminera après des dommages importants causés par la voiture n°51 de RWR qui a percuté la n°20, grâce à un Chase Elliott bosse au tour 133.

Mais le véritable point culminant de l’affaire est que les obligations commerciales de FOX ont conduit les fans à rater la première fois qu’un avertissement aurait lieu dans une course ‘Dega après avoir vu les seuls jaunes agités pour les pauses d’étape.

FOX rate son premier avertissement avec de longues pauses publicitaires

Dans une mise à jour distincte de Jordan Bianchi de The Athletic sur Twitter, Christopher Bell aurait déclaré à son équipe à la radio : «J’ai fini. Je suis coincé dans l’herbe. » Une autre mise à jour des conversations radio de Justin Haley a déclaré :  » Je ne peux pas courir avec  » avec la façon dont le câble est courbé.  »

D’autres tweets de Bob Pockrass et Jeff Gluck ont ​​vu les fans exprimer leur déception face aux nombreuses coupures publicitaires perturbant l’excitation des courses pendant des périodes inutiles. Ce spectateur explique mieux ses frustrations par un raisonnement analytique : « Je ne dis rien que des dizaines d’autres fans n’ont pas dit, mais s’il vous plaît, pour l’amour de Dieu, parlez-en dans la série et ne lâchez rien. Fox rend un très mauvais service à NASCAR et aux fans.

Beaucoup ont fait écho à ce sentiment, mais ce commentaire a le mieux résonné puisqu’il disait : « Quelque chose que je n’ai jamais vu suggéré, pourquoi ne peuvent-ils pas faire des publicités tout le temps en jaune, revenez avec 1 à faire, donnez-nous le point sur la fosse. s’arrête et passe au vert. Pourquoi devons-nous revenir des publicités juste pour regarder des arrêts de 9 secondes, puis revenir à la publicité.

Cependant, un autre utilisateur a tenté d’attiser la flamme avec son point de vue sur ce débat intemporel : « Pour tous ceux qui se plaignent des publicités. Les sponsors paient beaucoup d’argent pour leurs publicités. S’ils n’achètent pas

Mais comme l’écrit Jeff Gluck, exprimant ses propres déceptions en tant qu’expert : « Bien sûr, le seul désastre jusqu’à présent se produit aujourd’hui lors d’une autre publicité. » Il est également important de rappeler que le journaliste « a essayé de ne pas se plaindre des publicités aujourd’hui, mais Fox a juste pris une publicité en plein écran à cinq tours de l’arrivée dans l’étape 2 ».

Christopher Bell termine la journée plus tôt après le choc de Chase Elliott

Quoi qu’il en soit, les conversations ne cesseront d’exister qu’après l’organisme de sanction, et tous les bénéficiaires impliqués se rendront compte que la satisfaction collective des fans est la raison pour laquelle NASCAR se développe au-delà des frontières, luttant pour sa place aux côtés des différents concurrents qui se battent pour devenir le leader mondial. expérience de visionnage de courses de premier ordre.

D’un autre côté, la gestion prudente du carburant par Christopher Bell tout au long de la course s’est soldée par une déception. Il n’était pas le seul pilote Toyota à faire naufrage, en tant que coéquipier Denis Hamlin23XI Racing Bubba Wallace, et les LMC Erik Jones également DNF après un carambolage en file unique au tour 157. Mais Bell s’attendait à peine à ses propres malheurs en « mode de sortie à fond », comme l’a déclaré Pockrass dans une autre interview.

Il déplore : « Je ne sais pas dans quelle mesure les pneus ont été redressés, mais il y a eu beaucoup de dégâts, donc je ne pense pas qu’il en sortirait quoi que ce soit. » Exprimant davantage ses déceptions, Bell conclut sur le thème des étapes de « consommation de carburant » à Talladega. «Je veux dire, c’est juste le nom du jeu maintenant. Vous devez économiser autant que vous le pouvez, jusqu’à ce que le drapeau vert s’arrête. Et puis la course a lieu après l’arrêt du drapeau vert…’

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