«Charge inutile»: les maréchaux de Silverstone réfutent l’idée de la Grande-Bretagne d’accueillir un Grand Prix de F1

À titre indicatif, la saison 2020 de F1 devrait enfin commencer. le Grand Prix d’Autriche pourrait potentiellement donner le coup d’envoi, le Grand Prix de Grande-Bretagne suivant de près. Cependant, les deux courses peuvent se dérouler à huis clos pour minimiser le risque d’infection au COVID-19. Cependant, les commissaires de piste de Silverstone ne sont pas convaincus du niveau de sécurité de l’organisation de la course à un moment comme celui-ci.

Avec plusieurs courses abandonnant le calendrier, la F1 cherche désespérément à récupérer tout ce qui reste de la saison. Selon les rumeurs, l’Autriche accueillera les deux premières courses, suivies de deux courses en Grande-Bretagne. Dans le cadre de mesures strictes, toutes les équipes et le personnel de la FIA seront soigneusement surveillés pour s’assurer que le coronavirus ne puisse pas utiliser les Grands Prix pour faire des ravages.

Malgré le fait que les courses se dérouleront probablement sans public, les commissaires de piste doivent être là. Carolyn Doyle, qui a travaillé deux fois comme maréchal au GP britannique, a déclaré Le gardien: «Nous sommes comme une grande famille. Nous sommes là parce que nous l’aimons et nous voulons atteindre la même chose – c’est ce qui le rend vraiment spécial. « 

Son fiancé, Keith Bond, travaille comme maréchal depuis quinze ans. Ils ont tous deux été sélectionnés pour être commissaires au GP britannique en 2020. Ils y sont donc un peu habitués, mais disent qu’ils ne veulent revenir sur la piste que lorsque c’est vraiment sûr.

Comment les marshals abordent-ils une saison de F1

«Nous avons fait quelques rassemblements avant le verrouillage, mais nous avons ensuite décidé de ne pas assister aux réunions de course. Nous pensions juste que ce n’était pas la chose responsable à faire « , dit Doyle.

Un Grand Prix nécessite environ 350 à 400 commissaires. Sur le poste, il est possible de faire de la distanciation sociale. Cependant, lorsqu’un conducteur tombe en panne, les commissaires doivent aider le conducteur à sortir de sa voiture. Donc, ils doivent entrer en contact les uns avec les autres.

«Je me sentirais très mal à l’aise s’il y avait un incident et qu’un chauffeur était emmené à l’hôpital», dit Doyle. « Même un conducteur avec une blessure mineure qui nécessite des soins médicaux est un fardeau inutile pour le système de santé en ce moment. »