Cela prouve-t-il que Lewis Hamilton a été lésé par des stewards lors de l’incident de Max Verstappen au Brésil ?

Malgré un week-end mouvementé, le point de discussion du week-end du GP du Brésil a été l’incident entre Max Verstappen et Lewis Hamilton. En entrant dans le virage 4 au 50e tour, Verstappen a fait sortir Hamilton des pistes; cela justifierait généralement une pénalité de cinq secondes. Alors que tout le monde attendait la pénalité qui placerait le Néerlandais en P2, les commissaires sportifs de F1 ont décidé que l’incident ne nécessitait aucune action. Cependant, après la course, Michael Masi a révélé que la décision manquait d’un élément de preuve crucial.

Alors que le verdict a été un choc pour tout le monde, Michael Masi a avoué que la décision n’était pas pleinement éclairée. Les images prises du Red Bull de Verstappen provenaient uniquement de la caméra arrière; la caméra orientée vers l’avant contenait les preuves qui auraient profité à Hamilton. Masi a révélé : « nous n’y avons pas eu accès ».

Après avoir admis qu’il s’agissait d’un élément de preuve déterminant, le directeur de course examinera les images par la suite. « Il n’a pas été obtenu mais il a été demandé. Cela sera téléchargé et nous les examinerons.

Bien que la décision ne concerne pas les personnes favorisées par la décision, de tels moments sont essentiels pour définir les futurs incidents dans le sport. Un point de comparaison récent pourrait être le penalty de Lando Norris en Autriche lorsque Sergio Perez a été contraint de quitter la piste. Avec le recul, la FIA aurait pu absoudre Norris d’une pénalité ; cependant, c’est l’absence de telles décisions cohérentes qui mène à la controverse.

Masi explique la philosophie derrière le verdict de Lewis Hamilton

Les décisions relatives aux incidents tiennent également compte du contexte dans lequel l’incident a lieu. Par exemple, c’est plus clément lors de l’incident du tour 1 et du virage 1. Maintenant, comme Red Bull avait communiqué par radio à l’Australien, cela devient une philosophie « laissez-les courir ».

Cependant, les décisions en désaccord de Masi sont incohérentes. « Vous l’examinez et comme je l’ai dit plusieurs fois avant de juger l’incident sur ses mérites et vous jetez un œil à tout cela. »

Néanmoins, il a admis avoir une approche « laissez-les courir » pour l’incident au Brésil. « N’oublions pas que nous avons les principes généraux » laissez-les courir « et en regardant cela avec tous les angles dont nous disposions, c’est cette philosophie qui a été adoptée. »

Masi l’a fait pour le bien de tous, en expliquant le raisonnement derrière cette philosophie. « Si vous regardez la proximité des voitures qui se dirigent vers le sommet, où il se trouve, la nature du virage, le fait que les deux voitures sont parties, aucune des voitures n’a perdu sa position ou quelque chose comme ça – c’était probablement l’opinion générale. »

Les décisions et décisions de la FIA restent vagues et les discussions sur l’incident du tour 4 se poursuivent ; il n’est que temps avant de nous rendre au Qatar pour la 19e manche. Il y aura plus d’action et certainement plus de drame alors que les protagonistes du championnat approcheront de la finale.

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