Brad Keselowski approuve la décision controversée de Charlotte de NASCAR avec un verdict en 5 mots

NASCAR prévoit quelques changements pour les prochaines courses éliminatoires. Les deux premières courses de la saison des séries éliminatoires ont été électriques et les sites ont été témoins de courses intenses et ouvertes au cours des deux dernières semaines. De ce fait, NASCAR espère préserver la qualité des courses en éliminant les interventions inutiles lors des prochaines courses.

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Mardi, les autorités NASCAR ont annoncé quelques changements à partir de Charlotte Roval. Les points marquants de l’annonce étaient l’introduction de précautions d’étape et d’une zone de redémarrage sur la chicane avant au virage 1 de la piste. Le vétéran Brad Keselowski a également plaidé en faveur de cette décision, appelant à cette décision pour éviter le chahut du redémarrage.

Brad Keselowski est satisfait de la nouvelle implémentation de NASCAR

NASCAR réfléchit depuis longtemps à révolutionner la manière dont les courses redémarrent. Dans son dernier changement, le Charlotte Motor Speedway verra les redémarrages commencer à partir de la courbe serpentine du virage 1 au lieu de la partie ovale de la piste. Lancer le redémarrage depuis la partie ovale implique moins d’espace pour les voitures et présente une situation avec plus de risques de contact et de chaos.

Brad Keselowski, étant l’un des membres les plus bruyants et expérimentés de la grille, est en contact constant avec NASCAR sur les changements et ajouts requis aux pistes, aux voitures et plus encore. Keselowski a expliqué que les voitures Next-Gen étaient des machines parfaites grâce à leur durabilité pour effectuer ces redémarrages :

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« Je pense que le redémarrage essaie simplement d’éviter une calamité au premier virage et ces voitures sont tellement durables. Ils courent de manière très différente et ils ont besoin d’être un peu étirés. Je pense que c’est une décision plutôt bienvenue, et je pense qu’il est difficile de trouver quelqu’un qui n’aime pas ce changement de zone de redémarrage, du moins de mon point de vue.

NASCAR a également essayé cette solution auparavant. La course Indy Road Course de cette année est un exemple notable de la parfaite exécution de leur plan. Les parcours routiers sont plus susceptibles d’accumuler des incidents lors des redémarrages, et il semble que cette décision pourrait aider les conducteurs à s’en sortir.

Ce que NASCAR prévoit de voir avec ce changement

Le vice-président senior de la compétition de NASCAR, Elton Sawyer, a expliqué plus tôt le motif de cette initiative. S’exprimant sur SiriusXM NASCAR Radio, Sawyer a déclaré que NASCAR estime que l’introduction des redémarrages sur la chicane ne fera qu’améliorer la qualité de la course et réduire l’énigme lors des redémarrages tardifs.

« Une chose que nous avons examinée, en ce qui concerne les parcours sur route, nous avons eu une situation à Indy il y a quelques années, où les redémarrages tardifs de la course ont vraiment mis nos gars dans une mauvaise position là-bas, avec cinq ou six larges – ce qui est belle course », a déclaré Sawyer.

Un exemple récent de pilotes perdant leur position en raison d’un redémarrage tardif serait Denny Hamlin perdant son avance au Kansas. Le pilote JGR a été envoyé en quatrième ligne et a finalement perdu la course contre Tyler Reddick après un redémarrage en prolongation. Les parcours routiers, en revanche, rendent les choses encore plus difficiles. Hamlin n’aurait probablement pas terminé en P1 si la course de dimanche s’était déroulée sur un parcours routier.

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« Mais cela devient aussi un mauvais endroit pour eux et peut détruire beaucoup de véhicules et aboutir à de multiples redémarrages supplémentaires. Nous avons changé cela à Indy cette année, les concurrents ont vraiment apprécié cela, ils ont eu l’impression que cela nous a offert de belles courses, ainsi qu’à Chicago, et si vous regardez le ROVAL, nous ferons la même chose », a poursuivi Sawyer.

« Le déplacement de la zone de redémarrage se fera à la sortie de la chicane avant, cela nous donnera donc une certaine séparation dans les deux ou trois premières rangées alors qu’ils se dirigent vers le virage 1. »

C’est formidable de voir que NASCAR est conscient des problèmes auxquels les pilotes sont confrontés dans une situation de pression intense. Les retours de pilotes comme Brad Keselowski ont également été cruciaux dans leur motivation.