Aston Martin Poach, membre clé de l’équipe Mercedes F1

L’équipe « recrue » de Formule 1, Aston Martin Racing, a récemment annoncé une nouvelle signature pour 2022. Avant que les fans de Sebastian Vettel ne paniquent, non, il n’y a pas de changement dans la composition des pilotes. La nouvelle signature est celle de l’aérodynamicien en chef Eric Blandin de Mercedes AMG.

Blandin a non seulement une énorme expérience dans son domaine d’expertise, mais il a déjà travaillé avec certaines des meilleures équipes sur la grille. Son curriculum vitae montre qu’avant de signer pour Aston Martin, il était employé par Mercedes, Ferrari et Red Bull.

L’équipe de Lawrence Stroll signant un chef Mercedes ne fait qu’ajouter aux préoccupations des Silver Arrows.

C’est parce que Red Bull avait également débauché le directeur de l’ingénierie mécanique de Mercedes, Ben Hodgkinson. Cela a été suivi par l’annonce de cinq autres signatures du personnel du moteur Mercedes par son principal rival.

Ainsi, Aston Martin a peut-être eu de la chance dans cette migration de talents en ingénierie de Mercedes. En fait, la signature de ces ingénieurs et directeurs de haut niveau ne fait que souligner davantage l’ambition de Stroll pour son équipe.

Les grands projets de Lawrence Stroll pour Aston Martin

Stroll fait de grands pas dans l’avenir à long terme de la construction d’Aston Martin dans une équipe gagnante du championnat.

Blandin est la deuxième signature d’Aston Martin. L’autre étant le responsable aérodynamique de Red Bull, Dan Fallows. Bien que la rumeur courait que Fallows poursuivrait la durée de son contrat jusqu’en 2023, il devrait maintenant rejoindre en tant que directeur technique d’Aston Martin en 2022.

Lawrence Stroll avait également signé Martin Whitmarsh, l’ancien patron de McLaren, plus tôt cette année. Whitmarsh rejoindrait l’équipe de Stroll en tant que directeur général du groupe.

Actuellement, Stroll travaille sur une nouvelle usine et un campus intégré pour son équipe.

Plus tôt cette saison, Lawrence Stroll avait décrit les changements d’aérodynamisme de 2021 comme la raison de leurs mauvaises performances. En signant Eric Blandin, Stroll s’assure que son équipe est prête dans le département aéro pour 2022.

Surtout lorsque la conception de la nouvelle voiture est si fortement orientée vers l’amélioration de l’aérodynamisme des voitures de Formule 1 telles que nous les connaissons.